這段時間，雪佛蘭似乎是想在年輕和運動的道路上一路走到黑，繼探界者和沃蘭多紛紛推出Redline車型之後，這一回該輪到邁銳寶XL了。和其他車型不同的是，邁銳寶XL Redline可不是加裝套件那麼簡單，這臺車實際上是雪佛蘭首款採用了全新帶歇缸技術的2.0T發動機的車型，並且配備了一臺9速手自一體變速箱，同時作為邁銳寶XL的中期改款，車內還升級了全新一代MyLink+智聯繫統，提供了豐富的智能互聯功能。
此外，這臺發動機具備雙渦管渦輪和閉缸技術，為了能在四缸和兩缸狀態下都獲得良好的增壓效果，還搭載了Tripower可變氣門控制技術，這也使得車輛實際擁有了三種不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式。新技術的運用讓新車的燃油經濟性有希望得到進一步改進，更大的意義在於，面對即將到來的國六排放標準也能顯得更為從容。
作為雪佛蘭邁銳寶XL中期改款的一款重量級車型，邁銳寶XL Redline的推出進一步豐富了產品線，也是車系中首次出現2.0T動力車型。同時Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運動化的定位，讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇。此外，全新的動力總成繼凱迪拉克XT4上採用之後，也是首次下放到通用旗下非豪華品牌車系中，由此可以看出品牌對於邁銳寶XL Redline所寄予的厚望。作為車系中的旗艦車型，市場競爭力如何來？強大的硬件資本缺一不可。
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