-這 是 自 駕 地 理 的 第135篇 原 創 路 書-
大青山手繪地圖，製圖@《自駕地理》
何謂大青山
大青山，陰山山脈中段，即狹義的陰山，東起呼和浩特大黑河上游谷地，西至包頭昆都侖河，東西長約240公里，南北寬約20-60公里，主峰在土默特右旗北，海拔2338米。大青山內溝壑縱橫、曲折蜿蜒、流水潺潺、草豐林茂，各條溝多呈南北走向，大都可縱穿大青山南北，是溝通土默川平原與烏蘭察布草原的重要通道。
其中吳公壩（古白道谷）和昆都侖溝（鄂博口）為南北交通要道，是兵家必爭之地，朱爾溝曾經還是清末最繁忙的民間通道之一，現在基本廢棄，全是泥沙/砂石路和少量河床路，非常適合越野人週末去“放鬆”，另外“大青山”還是呼和浩特捲菸廠的香菸品牌。
上個月，內蒙的初冬，蒙憾部落的一幫車友就從大青山南麓的呼和浩特出發，花了整整12個小時，去穿了一把大青山，中間的波折與風景可以聽聽螢火蟲同學怎麼講：
下文整理自螢火蟲的帖子
這次穿越沒有什麼參考資料和路書，全憑在奧維繪製出的大概走向圖，探索前行。
起點就定在了全是泥沙/砂石路和少量河床路的朱爾溝。
圖中圓柱形黑色粗鋼管焊接成的限高大門正是朱爾溝的入口，從這裡開始了我們一行人的穿越之旅。
地處北方地區，又是初冬，大家很少有機會開著撼路者在河槽裡跑，這下看見河水都異常興奮，開足馬力在水中疾馳，濺起的水霧十分壯觀！
結果一浪完，就有三輛車顯示室外溫的數字不動了，一直是1℃，等跑完砂石路感應器乾燥後才恢復正常。
這次穿越的另一種路況就是乾枯河槽砂石路，有的地方堆起幾塊石頭作為路標，就怕你開到鵝卵石河槽上去，前後車必須拉開距離否則看不清方向。撼路者密封還是不錯的，車內沒有進去沙塵，估計空濾是遭殃了。
在去往榆林店村的峽谷中，我們看到一大片貌似丹霞地貌的景觀，很是興奮！
又遇見一處較為平坦的河灘，水不深，大家本想在此撒撒歡兒，結果...
一位資深越野老手在河床上撒歡時不慎將兩條輪胎同時刺破，都是輪胎側壁劃開一個大口子，徹底報廢。
可能是這塊石頭惹得禍，還沒等到這位大哥醒過神來，已有小夥子爭先恐後把兩個輪胎全卸下來，還有人把自己的備胎送到跟前來，這位大哥很感動，啥也別說了，這就是我們蒙撼部落的凝聚力！
TIPS：這一年當中我們車友會成員三人五條蠍子胎被刺破報廢，位置都是在輪胎的側壁，這個輪胎的正面還結實，側壁真的不行，行車一定要注意保護輪胎的側壁。
過了榆樹店村很快就來到廟溝村
誰家的車隊來我地盤上撒野？快快報上名來！
按照手繪路線圖開始準備返程，出廟溝過土城子村後左拐，走中壩、前塔壩、烏蘭烏（吾）素方向。
烏蘭吾素村在地圖上，叫烏蘭烏素
烏蘭烏素馬場梁山間有一處冬日冰瀑奇觀
在冰瀑處出現岔路，一邊向西北，一邊奔西南...
秘書長老郭帶領大部隊向西南行進，我和另一位車友斷後，他們在幹樹溝探路發現路基被洪水沖斷（今年北方雨水多，道路多處被沖毀），此路不通只能走西北方向，遇見羊倌打探西北方向的路到前馬圈溝村就沒了，於是會長、秘書長商議原路返回土城子村上省道311線走九峰山到薩拉齊。
夜走九峰山，美景沒看到，卻飽嘗彎道駕駛的樂趣！
早七點呼和浩特壩口子G6高速口集合，八點出發，到晚八點抵達薩拉齊，整整12個小時沒進正餐，晚上大家都美美地吃著涮鍋，慶祝今天大青山曲折成功。
如果你的家鄉附近也有好玩的小眾路線，並且是你自駕走過還能圖文並茂描述的，歡迎留言或私信哦~
PS:需要本期大青山穿越軌跡，歡迎留言或私信呢！
製圖丨熊二
來源/公號：自駕的地理
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