也算是勉勉强强才从柴油排污造假事件中逐渐恢复的VW大众集团，近日又被德国媒体爆了黑料，而且同样由德国当地媒体"大义灭亲"所批露，显见VW大众集团真是太过份啦！
根据Spiegel和Handelsblatt在内的多家德国媒体报道，VW已承认将研发过程中所打造的测试专用车辆，在经过调整之后当成二手车出售给消费者，该行为除了不被德国法规所允许之外，更是种不符合商业道德的作法。
德国检察官已在进行调查与搜证，将可能对VW提出诈欺告诉。而在德国联邦汽车运输管理局的要求之下，VW已对这些被出售的测试车辆进行召回，总数达6700辆，销售年份从2006年到2018年有12年之久，销售地区为北美跟欧洲，其中光是德国当地就有4千辆。
虽然感觉起来12年卖6700辆似乎没有很多，但若考虑到这些车都是研发过程中所打造的测试车辆，那可谓几乎所有的测试车辆都被包装成二手车重新销售！
不过根据德媒Spiegel的报道，光是2010~2015年之间，VW大众就把高达9000辆的测试车款当成二手车出售，其总销售数达到了17000辆之多！Spiegel同时指称，VW集团现任首席执行长Herbert Diess在2016年7月时就已得知VW品牌正在进行此行为，但他并没有阻止，他当时的职务为VW董事会主席，此项指证尚未得到德国检察单位或VW的确认。
按一般行业规范，测试车辆在完成测试任务之后，多采整车销毁方式处理，少部份会留下用做宣传或是历史记录保存之用，拿来贩售的可是前所未见，因为这些测试车辆都因测试需要而遭逢不同需求的大量使用；其次为测试车辆的规范甚至用料都很难与市售版本做到一致，因此被当成二手车贩售实在是相当不可思议。
被召回的车主已在准备联合对VW提出控告，德国检察机构表示，他们正在研究是否要对VW进行罚款。而目前的调查显示，VW集团内其它品牌并没有类似行为。
VW品牌发言人表示，如果汽车制造商有明确向管理机关注记表示测试车辆与正式生产车辆的不同，那测试车辆就可以合法贩售，本次召回仅是为了让这些被售出的测试车辆更符合安全规范。
听起来就是在强词夺理！因为根据德国媒体的消息，VW大众并没有向管理机关注记这些测试车辆与正式生产车辆有哪里不同，且没有任何一家汽车品牌应该做这样的事情，VW位于德国当地的经销商也非常生气，他们以同为受害人的身份表示将考虑将大众告上法庭。
也算是勉勉强强才从柴油排污造假事件中逐渐恢复的VW大众集团，近日又被德国媒体爆了黑料，而且同样由德国当地媒体"大义灭亲"所批露，显见VW大众集团真是太过份啦！
根据Spiegel和Handelsblatt在内的多家德国媒体报道，VW已承认将研发过程中所打造的测试专用车辆，在经过调整之后当成二手车出售给消费者，该行为除了不被德国法规所允许之外，更是种不符合商业道德的作法。
德国检察官已在进行调查与搜证，将可能对VW提出诈欺告诉。而在德国联邦汽车运输管理局的要求之下，VW已对这些被出售的测试车辆进行召回，总数达6700辆，销售年份从2006年到2018年有12年之久，销售地区为北美跟欧洲，其中光是德国当地就有4千辆。
虽然感觉起来12年卖6700辆似乎没有很多，但若考虑到这些车都是研发过程中所打造的测试车辆，那可谓几乎所有的测试车辆都被包装成二手车重新销售！
不过根据德媒Spiegel的报道，光是2010~2015年之间，VW大众就把高达9000辆的测试车款当成二手车出售，其总销售数达到了17000辆之多！Spiegel同时指称，VW集团现任首席执行长Herbert Diess在2016年7月时就已得知VW品牌正在进行此行为，但他并没有阻止，他当时的职务为VW董事会主席，此项指证尚未得到德国检察单位或VW的确认。
按一般行业规范，测试车辆在完成测试任务之后，多采整车销毁方式处理，少部份会留下用做宣传或是历史记录保存之用，拿来贩售的可是前所未见，因为这些测试车辆都因测试需要而遭逢不同需求的大量使用；其次为测试车辆的规范甚至用料都很难与市售版本做到一致，因此被当成二手车贩售实在是相当不可思议。
被召回的车主已在准备联合对VW提出控告，德国检察机构表示，他们正在研究是否要对VW进行罚款。而目前的调查显示，VW集团内其它品牌并没有类似行为。
VW品牌发言人表示，如果汽车制造商有明确向管理机关注记表示测试车辆与正式生产车辆的不同，那测试车辆就可以合法贩售，本次召回仅是为了让这些被售出的测试车辆更符合安全规范。
听起来就是在强词夺理！因为根据德国媒体的消息，VW大众并没有向管理机关注记这些测试车辆与正式生产车辆有哪里不同，且没有任何一家汽车品牌应该做这样的事情，VW位于德国当地的经销商也非常生气，他们以同为受害人的身份表示将考虑将大众告上法庭。
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