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福建廣東將建新的跨省高鐵——
雙龍高鐵
從福建的龍巖市到廣東的龍川縣
雙龍高鐵項目已納入國家中長期鐵路網規劃和“十三五”發展規劃
福建廣東正在積極推進當中
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雙龍高鐵
來看一下最新的三則消息：
龍巖至武平段現場踏勘工作總結會召開
11月8日，新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段現場踏勘工作總結會在武平縣召開。福建福平鐵路有限責任公司、中鐵工程設計諮詢集團有限公司帶領有關專家對雙龍鐵路(武平段)進行實地踏勘和調研。
@資料圖1：11月8日，新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段現場踏勘工作總結會在武平縣召開。
福建福平鐵路有限責任公司負責人介紹，今年以來，雙龍鐵路在省、市、縣有關部門的大力支持下取得了突破性進展，目前已完成定測工作，進入初步設計審查和施工圖設計階段。
@資料圖2：11月8日，新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段現場踏勘工作現場。
調研組一行深入規劃鐵路沿線，詳細踏勘了設計的東里大橋、高登寨大橋、老樟壩中橋、老樟壩隧道進口、老樟壩隧道出口、武平特大橋、武平站的地形地貌，並提出了可行性指導意見。
環評第二次信息公示 龍巖境內設四個車站
龍巖市鐵辦10月25日發佈的《新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段環境影響評價第二次信息公示》顯示，新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段項目位於龍巖市境內，全線設龍巖、古田會址、上杭北、武平4座車站。
項目東起龍巖市，途經上杭縣、武平縣，其中龍巖至古田會址段利用既有贛龍鐵路，新建線路自贛龍鐵路古田會址站引出，經上杭縣至武平縣，全長約92km，新建正線長約64km，利用既有線約28km。
廣東省發改委：爭取廣東段儘早開工建設
10月15日，廣東省發改委在答覆網友諮詢時這樣回覆：龍川經梅州至龍巖鐵路項目已納入國家中長期鐵路網規劃和“十三五”發展規劃。
鐵路總公司已牽頭組織項目可研報告技術審查，目前鐵路總公司與粵閩兩省正按照分段建設的有關要求，抓緊推進可研階段各項工作，廣東省也正在就項目技術標準、線站位方案等積極爭取鐵路總公司支持，爭取廣東段儘早開工建設。
按媒體此前公開的報道
這條高鐵
北起福建的龍巖市
南至廣東河源的龍川縣
線路全長 276.36 公里
全線設 11 個車站
分別是龍巖、古田會址、
上杭北、武平、蕉嶺、
雁洋西、梅州西、梅州、
興寧南、五華、龍川西。
按照雙線設計，其中古田會址至梅州西按 250km/h 設計，梅州西至龍川西按 350km/h 設計。
根據項目預可研報告，龍川至福建龍巖高鐵大致呈東北至西南走向，東起福建龍巖市，途經上杭縣、武平縣，而後經過梅州到達龍川縣。
在項目推進中，前期方案可能發生調整。 實際走向、站點、速度以最終方案為準。
建成意義
作為杭廣高鐵組成部分，龍川至龍巖高鐵是長三角經海峽西岸經濟區聯繫珠三角地區重要的輔助通道，也是聯繫粵閩兩省內陸快速鐵路通道重要組成部分。
東
與南三龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳（廈）鐵路相聯
西
與在建贛深客專、京九鐵路相通
中
與在建梅汕客專互通
項目實施後，將與既有漳龍線成“三線”格局， 構建閩粵兩省內陸聯繫新的快速鐵路通道具有重要意義和作用。
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