2018年，铃木退出了国内汽车市场，很多人在问，到底是铃木自身不行，还是国人不懂车，可笔者觉得，这两方面的原因虽然都有，但归根结底还是一个适合不适合的问题，因为车企各有所长，更何况还是这种体量并不是很大，做事又比较“轴”的日系企业，而它的长处，恰恰就是国内市场最不注重的，比如小巧，比如操控，比如越野。
然而在国内汽车市场，用户首先要的还是满足乘坐需求，所以尺寸绝对哦是必不可少的，其次，对于其他的性能，有着很显性的要求，比如，要性能，必须得看到加速有多猛，悬挂有多高级，而不是调校、真真开起来的感觉有多么出色，再比如，要越野，看的是四驱结构，有几把差速锁，而非真正长久的稳定性，各部件配合之后的综合能力跟实际表现。
于是，在产品实力上本就有些内敛，并且也的确很长时间没有推出新产品，同时依然在坚持自己小车路线的铃木，的确就会有点缺失信心了，国人选车的取向，和它的造车理念，几乎可以用背道而驰来形容。
然而，对于铃木来说，它的确不乏竞品，且不说吉姆尼这样的越野能手，就是曾经的雨燕、维特拉、甚至是凯泽西，在同级别当中都可以称之为神车，那么，假以时日，你认为铃木这种造车风格，是否还会有被国内汽车市场所看中的契机呢？
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