大家好，我是论坛红人馆的晓晓。
提前给各位车友拜个早年，祝大家新年大吉大利，万事如意，早日开上自己心仪的好车！
最近我朋友刚刚收到的一台二手的丰田花冠， 行驶了5.9万公里，车况还算不错。并没有太多需要整备维修的地方，所以到手之后的第一件事就是全车油液整备保养。
相信很多车友都会疑问，所谓的大保养到底是什么？今天就借着这台丰田花冠做6万公里大保养的机会，详细说说应该如何做全车油液保养。
此次的保养内容包括：机油、机滤、空气滤芯、防冻液、刹车油、变速箱齿轮油、轮胎动平衡、散热器清洗、四轮定位和电瓶检测。
当然全车保养的内容并不局限于上面这些，还包括：更换正式皮带、发电机皮带、清洗节气门和进气道、更换刹车片……今天我主要说的是油液保养方面，所以其他内容咱们今后再找个时间再聊。
保养的第一步是登记车辆信息，对车辆的外观和机械情况做一个简单的检查。这一步主要是为了确定车辆状态和型号，通过电脑软件可以查询到该车型保养所需要的油液标号和数量，以免加注错误的油液给车辆造成损伤。
首先就是放掉旧机油了，这个步骤相信大家都非常熟悉。其实除了重力放油之外，还可以使用抽油机将油抽出来。至于哪种效果更好，网上的说法众说纷纭，这两种方法我都尝试过，并没有发现明显的区别，大家如果有兴趣，咱们在帖子下面讨论讨论。
机油滤芯和空气滤芯是每次保养必换的项目。这里要说一下，紧固机油滤芯时尽量是用扭力扳手，这样可以防止用力过大造成的滑丝现象，一旦机油滤芯基座滑丝，就会出现机油滤芯处渗油的问题。
不同排量、不同品牌的车型所用的机油量也不一样。普通1.4L~2.0L的家用轿车所用机油数量大约是4L~6L。今天这台丰田花冠，排量是1.6L的自然吸气，为了防止一瓶机油加不满，我特意准备了两大桶机油，事实证明是我多虑了。
更换完机油后就开始更换变速箱油了。其实自动变速箱应当使用循环换油机保养，但是今天这家保养的店铺并没有自动循环换油机，所以只能重力换油了。之所以变速箱需要循环换油，是因为绝大多数变速箱并不像发动机那样有油底壳，所以重力换油并不能完全更换掉所有变速箱油。
需要说明一下，循环换油和重力换油的用油量是不一样的。因为循环换油需要用新油将旧油置换出来，同时还有清洗变速箱，所以用油量会很多，但是效果也相应的更好。这台花冠使用普通的重力换油，需要使用大约4桶变速箱油。
其实很多车友都不太明白自己的车应该用什么样的机油。如5W-30的机油，5W代表的是低温流动性，30代表的是机油粘稠度，这几个数据并不代表机油的好坏。
所以东三省的车友，就可以选择0W的机油；而华北和华中地区的车友使用5W的机油；南方很少出现下雪的情况，因此10W的机油就能够满足需要。至于机油粘稠度，可以参照自己车辆的说明书上要求的粘稠度加注即可。更换完了油液，也不要忘记把空气滤芯也一并换掉。
接下来就是更换防冻液了。还是和更换机油一样，先要把之前的防冻液放掉。不同颜色的防冻液主要是为了区分品牌，没有好坏之分。不同品牌、不同标号的防冻液不要混加，如果出现缺少防冻液的情况，一定要同时更换掉所有的防冻液。
在更换防冻液的同时，用气泵将散热器表面的浮土和树叶清除掉，可以改善车辆的散热效果。切忌不要用水枪直接冲洗散热器，否则散热器表面的浮土遇水之后就会彻底嵌入散热器格栅内部，甚至高压水枪还会将散热片冲变形，影响散热效果。
更换防冻液时要缓慢加注，当水壶中的防冻液不再流动时，要反复按压通往散热器的胶皮软管，排出软管和散热器中的空气，然后继续加注防冻液，直到按压软管后防冻液液面不再下沉。
之后启动车辆，测试散热器是否正常运转，同时观察防冻液水壶液面是否有变化。当车辆达到正常工作温度后液面不变，说明防冻液的加注量已经基本达到要求。尽管如此，保养后的第二天，我们也要在启动车辆前再检查一次防冻液液面。
接着是更换刹车油，这项工作可以说是车辆油液保养中最费劲的一项了。因为必须有两个人才能完成，一个人负责加注刹车油，另一个人负责反复踩刹车来达到排空刹车管中空气的作用。
因为我就是那个踩刹车排空气的人，所以这个步骤我并没有拍太多素材。简单来说，放掉原有的刹车油后，刹车踏板就会瞬间踩到底，毫无阻力。加注新刹车油的过程，就是慢慢恢复到原有的刹车脚感的过程。当踩踏刹车踏板的感觉就像平时踩刹车一样时，刹车油的加注量就基本正好了。
刹车油是车辆行驶安全的必要保证，刹车油的含水量是刹车油寿命的重要指标。一般来说，车辆应当每2年更换一次刹车油。这是一项关乎自己性命的保养，建议大家不要为了省钱而忽略掉刹车油的保养。
由于这台车的电瓶刚刚更换不久，所以此次保养就不再更换电瓶了。现在大多数的车辆都使用的是免维护电瓶，在电瓶的顶部会有一个观察窗，使用不同的颜色来标示电池当前的状态，车主们可以根据它来判断电瓶是否需要更换。
因为这台花冠采用的电子助力转向，因此不需要更换转向助力油。如果是采用液压助力转向的车辆，就需要定期更换转向助力油。
据车主反应，这台车行驶到60公里左右的速度时会出现方向盘拽手的情况，车辆也会明显跑偏，因此下面的工作就是给这台花冠做轮胎动平衡和四轮定位了。
在做四轮定位之前，首先是查看悬挂状态。如果之前车辆发生过事故，悬挂部件受损变形导致车辆跑偏，这样的情况是无法通过四轮定位修复的，需要更换受损零件。
除了底盘悬挂部件受损外，轮胎胎压异常也会引发车辆跑偏，所以检查四个轮胎的胎压也是四轮定位前的必要工作。以上这两项工作结束后，让汽修厂的技师对车辆进行路试，有经验的技师可以通过路试结果大体判断是车辆哪个数据出现了偏差。
四轮定位就是通过调节车辆悬挂的束角、倾角来修正车轮的位置，这项工作是无法通过肉眼来完成的，需要借助四轮定位仪器。平时大家在开车时，尽量避免高速通过坑洼路面、骑上路沿石、长时间停在不平整地面这些情况，就能有效减少车轮数据的偏差。
车轮上举升机后，借助四轮定位仪器就能看到四个车轮的数据了，然后对照厂家给出的数据还原车轮位置即可。
动平衡之前我在文章中已经反复提及了。车辆在行驶一定的里程数后、高速方向盘抖动、更换新轮胎以及轮胎换位之后，都要重新进行轮胎动平衡。
由于最近天气寒冷，不适宜洗车，所以老板帮忙清洗了一下内饰，在这里感谢汽修厂老板赠送的内饰清洗。
顺便说一下空调的使用。很多车友为了省油，开空调时不开压缩机。特别是很多自动空调的车型，车主们也会手动关闭掉A/C键。
其实这是不太正确的，长时间不开压缩机会让空调蒸发箱内部产生水汽，时间久了就会发霉发臭，使空调产生异味。
对于二手车来说，丰田花冠是一款经典耐用的车型，特别是公里数并不多的二手花冠，需要整备的项目并不多。如果车况不错的情况下，到手后进行一次全车油液保养基本就能够恢复车辆原有状态了。
以上这些就是全车油液保养时的小技巧，希望能对你有些帮助。更多车辆方面的内容，请关注【晓晓评车】哦，我们下期再见！
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