2018年對於一汽-大眾來說，具有非凡的戰略意義。這一年，不僅是“2025戰略”的開局之年，也是大眾品牌的“SUV年”。從7月底探歌上市正式進軍SUV市場，到TAYRON探嶽的到來，一汽大眾用穩健高效的步伐兌現著自己的承諾。作為一汽-大眾的第二款SUV——TAYRON探嶽的關注度一路走高。在雲南香格里一場名為“探心 嶽界”的試駕，開啟了探嶽的媒體首秀。
據悉，此次試駕活動以香格里拉為起點，與TAYRON探嶽開啟了一場探尋征服之旅。此次試駕路況包括緩行路段、盤山路陡坡、碎石鋪就的非鋪裝路段等。無論在何種路況下，TAYRON探嶽都憑藉靈活操控表現出色。
在緩行路段，TAYRON探嶽達到L2級別智能駕駛的“黑科技”令試駕者為之驚豔。開啟TAYRON探嶽的TJA交通擁堵輔助系統，以及ACC3.0自適應巡航和Lane Assist車道保持功能後，不需要刻意控制方向盤、油門和剎車，車輛不僅可以實現自動跟車，還能沿彎道自動行駛，很大程度上緩解了駕駛疲勞。這些配置在經常擁堵的城市道路下將更加實用。
面對三十公里的狹窄鄉間盤山路和路上眾多的髮夾彎和陡坡，TAYRON探嶽憑藉精準的操控指向，加之富於韌性的四輪獨立懸架系統和紮實的底盤調教，為車輛提供了充足的側向支撐，即便過急彎時側傾也非常小，極大地提高了TAYRON探嶽的行駛穩定性和轉彎的循跡性。讓整個在盤山路行駛的路程驚險與刺激並存。
下坡過程同樣輕鬆，TAYRON探嶽配備了HDC陡坡緩降控制系統，通過ESP系統對四個車輪實施制動，以控制車輛下坡速度，讓車輛平穩地駛下。
此外在碎石鋪就的非鋪裝路面，TAYRON探嶽全系標配的HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，起到了很好的濾震效果，極大提高了整車的乘坐舒適性。而TAYRON探嶽全系配備的高強度樹脂底盤護板，能夠有效避免複雜路況對底盤的傷害。
在此次活動中，參與者幾乎都被TAYRON探嶽的靈活操控性和乘坐舒適性所吸引了。這款車還有一點值得提的是:它擁有多種不同的駕車模式，具體的分為4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式。模式隨意切換，無疑可以給駕車者帶來更加好的體驗。現在探嶽已經上市，期待它給我們帶來更多的驚喜。
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