首先必须声明：合法生产经营是每个单位和个人最基本的原则，这与兴旺和倒闭没有任何关连。
资本的本质是逐利，但必须尊纪守法，担当社会责任，在发达资本主义国家如此，何况我们是社会主义国家，资本必须在尊纪守法、承担社会责任的前提下逐利，否则必将自取灭亡。
社会主义制度下的法规，是权街整个社会各阶层的责、权、利而制订的，并会针对某个阶层，有关网约车方面的法规，也是兼顾了整个社会经济秩序、各地方交通状况、各阶层利益、企业间竞争、人民生命财产安全等。这就是社会主义制度的优越性，它不能成为某个企业、资木或个人保护者，
法律面前人人平等。随着社会的进步，对不适宜社会的法律必须修改，但在未修改之前必须遵守。不能让子弹乱飞，否则会致人伤亡、财产损失、失去了公平公正。
不但滴滴会倒闭，很多都会！比如沈阳，在这个GDP全国倒数的城市，有运输证的网约车只有6000辆，网约车平台却有滴滴，首汽，神州，易到等多家，平均算一下，一家能平分个一千多辆车，那这个平台能服务沈阳800多万人口吗？答案很明显是不可能的！沈阳的老百姓出行还是选择便宜的快车和出租车为主，专车这样的服务虽好但是价格太贵的车型，很明显不适合沈阳这样的城市，我想到最后应该只会有两种结果，一是网约车只服务有钱人出行，二是这个行业慢慢消失！恶性慢循环开始，选择某一平台专车出行的人，很显然是家里有车，临时需要选择专车出行而已，这样的数量明显不能养活花20来万买车干活的司机师傅们，毕竟买出租车也就24万而已！到时候，司机会慢慢离开这个行业，乘客叫不到车会等待时间太长，导致乘客也不再使用网约车软件...
如果滴滴倒闭的话，办理双证的司机结局真的很难说，毕竟在很多三四线城市目前为止只有滴滴一家网约车平台，一旦滴滴倒闭，新的入局者还没取得相关资质，而网约车新政又不允许网约车路边揽客，那可真的就悲剧了。
以滴滴目前的体量和实力，就算倒闭也没有那么快，退一万步说国家也不允许滴滴说倒闭就倒闭，肯定会提前选好新的替代者，在没有新的替代者之前，应该不会瞬间崩塌。
大家还记得滴滴曾经停止了一周的夜间服务吗，给很多用户出行带来了不便，黑车泛滥，出租漫天要价，高峰时段排队能排几百上千名，这就直接说明目前国内出行市场离不开滴滴这样的网约车。而作为我们普通人，也不愿改变已经养成的叫车习惯，并不希望滴滴倒闭，只希望滴滴能更多的考虑司机和乘客感受，不要总在抽成和调价上下功夫，要在合理优化配置资源上多想点办法，让司机和乘客都能得到实惠。
当前的大趋势下，网约车合规化已是不可阻挡，办证营运也是理所当然，但滴滴方面始终没有任何表示才是大家更担忧的，封禁、罚款、扣分等等，一旦办了证给来个永久封禁，那才是真正的悲剧。人非圣贤孰能无过，知错就改还是好同志，但滴滴在处理司机的问题上真的有些武断。
我自己也曾经跑过滴滴接过单，深知广大司机的不易之处，为了拿到所谓的冲单奖励有时甚至一天都没吃任何东西，有时连续几个月都是每天睡2-5小时，说是拿命换钱一点都为过，而滴滴公司根本没有考虑能给司机提供什么样的条件，一味的提高抽成，降低奖励，把司机用血汗换来的利润收入囊中丝毫不觉得羞愧。
如果我也办理了双证，如果滴滴倒闭，我不会哭，我会仰天大笑，之后继续加盟别的网约车，接单、送客。
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