威武人生2
既然買的起40萬的兩驅530，應該不會在意多掏2萬塊升級成四驅版。更何況題主還是北方人，這個問題問的著實有些不厚道！2019款寶馬530li售價為47.69，而四驅Xdrive版多掏2萬就能購得。對於題主所處的區域，棟哥建議還是選擇四驅Xdrive版530，國人心理：一步到位嘛！那麼寶馬530除了Xdrive以外，還有哪些可圈可點的地方呢？
BMW 530 —— 拌麵王 我想你
530作為寶馬5系的中堅力量，動力方面搭載一臺2.0T渦增缸內直噴發動機，配備一臺8速手自一體變速箱。輸出最大功率為185Kw，最大馬力為252Ps，峰值扭矩堪比普拉多，達到驚人的350Nm，要知道這對一臺轎車是何等兇猛的。官宣530li綜合油耗為6.5L/100Km，這樣的官方數字只可意會不可言傳！530li作為一款C型中大型轎車，車身尺寸為5087x1868x1500x3108mm，四輪均為R18尺寸好馬配好鞍嘛！530li為前置後驅車型，Xdrive版為全時四驅系統。前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，後輪為多連桿式獨立懸掛。作為BBA排行老二的寶馬，安全配置自然不在話下：AB、EBD、EBA、ASR、ESP等電控輔助系統一應俱全。正副駕駛席、前側與後側4氣囊保障周全，還有寶馬RSC輪胎，使得車子即使爆胎，依舊能夠以85km/h的時速，續航250Km。
認識寶馬四驅系統Xdrive
與奧迪Quattro四驅和奔馳4Matic四驅不同，寶馬的Xdrive並沒有中央限滑機械差速鎖，這也就說明，動力輸出後直接傳送給後軸，缺少傳統裝置，如此，導致寶馬Xdrive四驅系統不夠“強壯”，應對城市雨雪天氣還行，若想跨界長時間跋涉非鋪裝路面，Xdrive的“耐力”還差著勁兒呢。其實寶馬的Xdrive四驅相當於SUV的適時四驅，對對付極端天氣造成的雨雪路面也就行了，若是開去越野或者長時間讓四驅滿負荷運轉，離維修保養乃至更換也就不遠了。
到底買兩驅還是四驅，還是要看題主需求
俗話說得好：鞋子合不合適，只有腳知道。既然題主已經選定寶馬530，只是在兩驅與四驅之間猶豫，索性按照自己內心的真實聲音行事，畢竟四驅版的未必就是“完美無瑕”，兩驅版也並不是“一無是處”。關鍵是適合自己猜最重要，而我們作為局外人，就只能給予你一些建議，最後祝您早日購得愛車！
棟哥曰
剛提的19款530li領先，本來想提18的530li xdrive，主要是為了那個M方向盤，雖然看著比真正的M級方向盤廉價好多，但好歹有個小小的M標，後來銷售說19款領先也有，就不糾結了，後驅四驅差15000，耐心點可以還到13000，家住南方，平時開後驅四驅感覺不出，反正看了很多視頻，寶馬的四驅差速器是多片離合，也就是電子四驅，響應比奧迪的quattro慢，奧迪的是託森的，也就是機械四驅，響應快，也更穩更可靠，成本也差好多，奧迪上quattro 得4萬，寶馬的xdrive也不適合激烈駕駛，四驅效果比奧迪差好多，很多拿xdrive和quattro比較的視頻，寶馬毫無列外敗北。入手這個級別的車，錢只能說勉強夠用，沒到土豪的級別，真有錢就上7或者S，省一萬多改個音響唄，而且一個C級的轎車，四不四驅真的差別不多，道路結冰市區的話馬上就會除冰，你也不會下雪天開著個轎車爬山吧，再說道路上95%都是二驅車，你四驅再穩，別人不穩你也沒啥卵用，雪地飆車也只有奧迪的quattro有這個信心，5系的話，除了個標配的四驅版帶四驅，高配的尊享，甚至540都不帶，所以這個級別的5我選擇後驅，非得要玩四驅不如買A6L的四驅版
麻九老爺
誠邀！
2019款530li後驅與四驅差兩萬元指導價。
您說您是北方用車，強調是除雪快，性價比高。
所以，根據這些情況，我的建議是四驅車型。
第一：以前後驅是作為駕駛汽車的王道，隨著四驅技術的成熟與發展，四驅車型駕駛感受也很不錯，且能夠在前輪打滑時，提高驅動力。
第二：性價比也考慮是賣的時候，四驅的寶馬5系價格會稍高一點，且在東北地區四驅是必備，同時必須換雪地胎。
最後，在經銷商實際談判價格時，指導價的兩萬實際沒有那麼多。
綜合考量是這樣的，按照我多年給家人推薦車型的經驗，他們最終會選擇自己喜歡且感性的選擇，車自己喜歡最重要。希望我的建議可以幫到您。
來自汽車的我
寶馬530新款
已經上市，正是入手老款車型的最佳時機～～
2019款的優惠力度顯然沒有2018款的大，對於追求性價比的你來說，怕是再合適不過了～～
而且2019款跟2018款配置上差異不大，所以價格更有優勢的2018款更值得選擇～～ 至於，選四驅還是後驅，我們先來看看它倆的配置差異～～
既然是在北方地區，即便是城市除雪速度快，也不見得大晚上就給你除雪吧，難道你能保證每次出行，路上都不會有雪或者有冰嗎？所以安全起見，還是直接上四驅吧，再說了四十多萬都付了，還差這兩萬不成？
啟名星
當然買四驅的好。
所謂性價比，一定是性能、品質、價格、適用性四因素綜合考量的結果，單純拿一點兒說事的都是耍流氓。
寶馬5系2.0T高功率版本在其它配置一致條件下，前置四驅車型比後驅車型貴兩萬，這兩萬的差距就在於由多片離合器耦合的全時四驅功能。我們知道，寶馬汽車的特性是操控與運動，而作為中大型轎車的5系，受車身寬大、軸距長、整備質量高的影響，後驅車型在應對陡坡、溼滑路況時，其通過性會變差，制動性能也會降低，而有了四驅功能，四輪動力均衡分配，各項指標都會明顯提升。
北方高冷氣溫天較長，雖然城市有專業除雪能力，但不容易做到路面隨時保持乾燥，有水就會結冰；另外，開車也未必不出城，也未必不走山路。
上路50多萬的車，追加兩萬買性能更強的版本，是明智的。
平門知事
因為我看到題主說到你們那裡會下雪，那麼四驅車型在雨雪天氣行車時肯定會比後驅車型更安全的，畢竟四輪驅動比兩輪驅動更穩定這點沒錯吧。
很多人都認為四驅其實在城市路況沒多大用處，只有去了越野才能發揮出四驅最大的特性，其實不是這樣的，四驅系統不僅僅能在越野時能提供不俗的越野能力，更能在發生險情時救你一把，提高行車的安全性。
但兩輪驅動的就不行了，如果發生險情，提供驅動力的兩輪同時失去了附著力，後果是不堪設想的。
因此預算夠的話直接買四驅車型吧，性價比、安全性會更高。（Hold）
DearAuto
寶馬530 的四驅和兩驅 優惠後價格差異不大2萬內。如果是領先和豪華並且配置也差距不大
如果是南方一點雪沒有的，我推薦後驅
1、寶馬的4驅系統性能並不怎麼樣（比奧迪的四驅系統要弱很多）
2、駕駛樂趣方面也是更足的，車身重量有差異
如果北方有雪的不問快不快也會限制你的駕駛範圍
1、差價不大就2萬左右，終端下來還沒有2萬。
2、四驅確實在一些雪地的起步和穩定性方面有所提升。
按這個價格差異上4驅。如果所選配置差價很大另當別論。
yh聊車閆曉雷
肯定四驅好問題只有兩個，一是530四驅沒有尊享的配置那麼高，二是價格比530領先貴。我的建議是，如果能上尊享就不要考慮四驅，只有預算比領先略高，比尊享略低時可以考慮中間的四驅。其實對於轎車來說在南方四驅意義不大。
yaosira
後驅車更好玩，適合下賽道刷圈速玩漂移，四驅車穩定性好，不容易打滑和甩尾，適合家用，就看你的需求和駕駛技術
棄卒保車
建議買四驅，平時兩驅四並無差異，雨雪天氣，後驅路面稍有積雪，極易甩尾，側滑！
