這臺阿爾賓娜的B12於1990年開發，是寶馬31 8系的ALPINA調校版。搭載850i中的5.0升V12發動機，B12經過調校可以達到350馬力，百公里加速6.8秒。這種車型僅生產了57輛，其中32輛採用了Shift Tronic，這是SMG的先驅。這款ALPINA B12里程數有90300公里。
1989年寶馬就曾經推出過8系車型（E31)，但是推出之後銷量並不是很好，直到1999年，8系正式停產。10年裡，寶馬一共生產了3萬多臺8系，其中三分之二都是搭載了V12發動機的850i車型。
寶馬E31 8系是一輛高性能轎跑，它也是第一個採用CAN-BUS總線的量產車，這意味著這輛車在那個時代達到了相當高的電子化水平。它的意義相當於特斯拉Model S之於以太網總線的使用。另外，它還是最早一批使用了電子油門技術的量產車。
E31 8系是寶馬歷史上唯一一款真正意義上的搭載跳燈的量產車型，寶馬M1雖然也是跳燈，但說白了寶馬生產M1就是為了滿足Group 4賽事量產400輛的參賽條件。遺憾的是最後M1銷量僅464輛，後來Group B代替了Group 4，量產400輛的參賽條件也不復存在，所以M1就此停產，專心在賽道上發光發亮。
寶馬8系在上世紀90年代的中國售價就將近400萬，這在當時可不是買幾套房的概念了，當初在中國的銷量屈指可數，現在國內現存的也僅僅10臺左右。
【車癮筆記】現在寶馬復活了8系，在今年的勒芒24小時耐力賽正式發佈，定位大型豪華轎跑車，是的，寶馬用G14 8系頂替了6系，同時將地位也提高了，對標奔馳S...
分享到:
閱讀更多 車癮少年 的文章
