路特斯（Lotus）品牌由Colin Chapman（柯林·查普曼）創立，一直主打輕量級與簡約主義結合下的整體性能。在銷聲匿跡了許久之後，Evora 400要向世人證明，漫長的等待贏來的終將是一款巔峰之作。
作為一個小眾品牌，很多人都不瞭解Lotus這個品牌的精髓在於何處，按照現在固有的思維來考慮，Evora 400 3.5L V6的發動機經過了機械增壓後的調教馬力為400英制馬力，最大扭矩410牛·米的時候，並不會讓人感到十分驚訝。如今各大廠商都在無上限的壓榨動力的時候，這樣一臺中置後驅跑車僅僅和現在多數的小鋼炮擁有不相上下的動力，讓人十分不解。
Evora 400遵循了Lotus家族式的設計，外形讓人看上去十分乾練，並沒有過於誇張的空力套件，而前後進風口，後部下擾流讓人看上去這無疑是超跑上才有的設計，不僅提升了整臺車看上去的戰鬥屬性，也會更多的吸引外觀黨們的眼球。
而說到這臺車為什麼會有百公里4.1秒的成績，答案在於Lotus一直對於輕量化的嚴格把控。我們都知道在賽道中，馬力大並不是唯一的取勝辦法，輕量化不管對於場地車和改裝車來說，都是老生常談的話題。整車重量越輕，在賽道中的操控會更加靈敏，所以一臺輕巧的小車，未必會輸給那些大馬力的怪獸。
1425Kg（自動檔）的重量比起Exige來要重大約280Kg，而如果換一種說法，它比保時捷911 Carrera S要輕，也許你就會覺得這是一件多麼瘋狂的事。天生擁有靈巧的姿態是Evora 400的殺手鐧，再輔以專業的調教，在彎道中Evora 400宛如翩翩起舞的精靈一樣輕鬆自如。
Lotus被人稱之為公路卡丁車，之前的幾代作品都十分專注於在賽道上的體驗，而忽略了日常代步，所以對於想買來兜風刷街的話，可能就會受點罪了。然而Evora 400打開門的瞬間，絕對會有讓人喜出望外的感覺。之所以這麼說，是因為這次主打日常家用與賽道並生的Evora 400內飾相提升著實不小，對比之前的車型，門檻高2.2英寸寬降低1.7英寸，更加方便了進出。
自動檔版本的換擋方式更類似於超跑，採用按鍵式換擋替代傳統的檔杆。內飾材質方面也可以算是加分項，可以選擇皮革或是Alcantara兩種，而不論哪種材質，由Sparco代工生產的座椅都可以提供十分良好的包裹性。沒有了之前極簡化的設計，開起來會比之前車型舒適許多，也許會讓之前對Lotus又愛又恨的顏值黨們開心不已。
全新Evora 400共有4種模式：駕駛模式，運動模式，競賽模式及關閉模式。既然定位同時兼顧賽道與公路，Evora 400兼顧小部分日常代步，普通駕駛模式下的換擋邏輯並不會十分激進。甚至開著它接送兒童也絲毫不會在小朋友的臉上看到任何的緊張與驚慌。
當然，操控也隨著模式的更換而逐步提升，運動和競賽模式會讓油門的響應更加敏銳，同時競賽模式也會進一步的關閉部分電子保護系統。如果你是一名車技一流的老司機，也不妨試試除了ABS，沒有任何電子干預的“關閉模式”，盡情的享受Evora 400所帶來的純粹駕駛樂趣吧。
身為一臺跑車，當然要配上應有的姿態和一雙好的跑鞋，在這方面Lotus從始至終都沒有吝惜過。外形設計吸睛不用多說，行走方面也是絲毫不含糊。原廠堅硬的彈簧、改進的減震器（低速強硬高速柔和）在過彎時提供了絞牙避震般的支撐性。
當然，也不會像絞牙避震一樣顛到你懷疑人生。前19後20的四條米其林PSS輪胎不用多說，目前最好的操控性能胎之一，標配了我們熟知的AP Racing多活塞卡鉗，讓人看上去就對剎車性能信心十足，種種細節之處足以看到廠家還是很用心和下本的。
對於賽車文化的廝殺，Lotus以獨具的匠心而不畏任何挑戰。雖然有著跑車曼妙的腰線，但Evora 400設計的初衷致力於同時征服賽道與公路兩大戰場。它為了真正喜愛它的人而存在，它為了將它視為信仰的人們而不斷努力改變。不管你對於Evora有著這什麼樣的疑問，當你開上它的時候，一切都會豁然開朗的，然而能夠開上它的機會，在國內只限兩位車主專享，因為目前Evora 400僅引進兩輛，錯過這次機會恐怕就要訂車並且經過幾個月的等待了。
文中所拍攝的是紅色Evora 400，另外還有一輛藍色的同款車型，對於想一親芳澤的人，可以在2018年5月26日至27日兩天的英國賽車節活動中，前往Lotus活動展區近距離的欣賞Evora 400迷人的身形。
過往Elise、ExigeS作為第一輛跑車不合適，因為過於純粹且偏競技，車手技術必須要夠硬，才能完全發揮，而Evora 400卻可以讓你輕鬆駕馭。擁有這樣一臺帶有純正英倫風的跑車，用來點綴車庫或是日常代步開兜風，絕對會讓你賺足大眾的眼球。
性能參數
引擎：3.5升V6 全鋁發動機，配Edelbrock增壓器
最大功率：在7000轉/分鐘 下功率為400馬力（406PS）（298千瓦）
最大扭矩：在3,500 轉時為410 牛米
傳動：6速手動/6速自動 Torsen-type限滑差速器（手動車型）
0-60英里/小時 4.1秒
最高速度：186英里/小時（手動）（300公里/小時） 174英里/小時（自動）（280公里/小時）
引擎配置：中置引擎後輪驅動
空載車輛質量：手動 1395Kg
空載車輛質量：自動 1425Kg
座椅分佈：2座
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