專家研判：高速過彎致出軌
臺鐵普悠瑪號10月21日發生嚴重翻覆出軌，造成18死、187人受傷，事故原因疑因列車ATP自動防護系統疑故障或遭關閉釀禍，臺鐵證實司機員關掉ATP超速防護系統，但為何要關閉也是關鍵原因之一。
成功大學交通管理系教授鄭永祥說，ATP關閉後列車就回復到手動駕駛操作，如果司機是有經過行控中心同意，改為手動駕駛必須按照操作規範，但看過事故發生當下的影片，車行速度非常快，看不出來有任何剎車的動作，顯示剎車系統可能也有故障，此事故有可能是多重原因造成的結果。
鄭永祥說，司機為什麼要關閉ATP？剎車與ATP是連動的，駕駛有可能因為剎車出了問題，為控制調整而將ATP暫時關閉，可是看影片剎車是完全沒有發揮功能，在設備完全故障，剎車無法作動下，就更不應該關閉ATP，這是目前最讓人納悶不解的地方。
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰質疑，臺鐵有一套監控系統可以完全知道ATP自動防護系統何時關閉、為何關掉，這起事故凸顯臺鐵沒有落實SOP機制，事後處理機制也不透明。
李克聰說，監控系統隨時可知道何時關掉ATP，就要跟司機聯絡，停靠最近車站進行檢修，但ATP保護功能沒落實，該減速沒有減速，加上花東彎道多，尤其ATP對傾斜列車是更加重要，恐怕是釀成這次意外的主因。
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