专家研判：高速过弯致出轨
台铁普悠玛号10月21日发生严重翻覆出轨，造成18死、187人受伤，事故原因疑因列车ATP自动防护系统疑故障或遭关闭酿祸，台铁证实司机员关掉ATP超速防护系统，但为何要关闭也是关键原因之一。
成功大学交通管理系教授郑永祥说，ATP关闭后列车就回复到手动驾驶操作，如果司机是有经过行控中心同意，改为手动驾驶必须按照操作规范，但看过事故发生当下的影片，车行速度非常快，看不出来有任何刹车的动作，显示刹车系统可能也有故障，此事故有可能是多重原因造成的结果。
郑永祥说，司机为什么要关闭ATP？刹车与ATP是连动的，驾驶有可能因为刹车出了问题，为控制调整而将ATP暂时关闭，可是看影片刹车是完全没有发挥功能，在设备完全故障，刹车无法作动下，就更不应该关闭ATP，这是目前最让人纳闷不解的地方。
逢甲大学运输与物流学系副教授李克聪质疑，台铁有一套监控系统可以完全知道ATP自动防护系统何时关闭、为何关掉，这起事故凸显台铁没有落实SOP机制，事后处理机制也不透明。
李克聪说，监控系统随时可知道何时关掉ATP，就要跟司机联络，停靠最近车站进行检修，但ATP保护功能没落实，该减速没有减速，加上花东弯道多，尤其ATP对倾斜列车是更加重要，恐怕是酿成这次意外的主因。
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