堪稱“性價比之王”的進口車！配8氣囊+座椅加熱，僅11萬不看朗逸
什麼樣的車才是堪稱“性價比之王”的進口車呢？通常在我們的印象之中，進口車也就意味著要比普通車多了很多相關費用，所以不可避免的在價格上就會稍貴一些。不過為了保證品質，多數豪華品牌如奔馳、寶馬、奧迪等都有依然堅持進口的車型，在他們看來，犧牲一些性價比卻能換來更好的品質是非常值得的。而我們今天的主角卻顯得有些特殊，因為它的這款進口車型擁有十分強悍的綜合實力，但價格卻十分親民，它就是雷諾風朗。
雷諾品牌的成長經歷雖然並不是一帆風順，但不可否認的是，它在品質上的把控非常到位。目前擁有科雷嘉、科雷傲等車的車主都對其質量非常肯定。而雷諾風朗作為一臺純進口的車型，其品質當然不需要懷疑。甚至在我看來，雷諾風朗的品質絲毫不輸大眾、本田旗下的汽車，最關鍵的是，它超低的價格使得它真的是一臺可以堪稱“性價比之王”的進口車。
雷諾風朗的指導價為16.58萬元起，但優惠後最低僅為11萬左右，這個價格就註定了此車會與朗逸、軒逸、寶來等熱門緊湊型車形成競爭關係。在我看來，如果雷諾風朗的實力被更多人所熟知的話，那麼此車理應是這場競爭的勝利者。而它的依靠除了過硬的品質以及超低的價格之外，主要的競爭力還將在以下兩個方面體現出來。
首先，雷諾風朗的外在表現十分出色。此車雖然已經許久沒有進行更新換代，但外觀上卻依然顯得很有活力。整車的設計最為耐看的地方就是側面，流線型的車身使得它充滿了運動氣息。不過前臉以及尾部卻稍顯普通，與新款的朗逸和寶來相比確實存在一些差距，但在我看來卻要比軒逸好看。如果雷諾風朗能夠將進氣格柵以及車燈組的造型融合一些時尚元素在其中，那麼它的顏值必定大幅度上升。
不過不管怎麼說，雷諾風朗的外觀造型還是可圈可點的，而這卻一定離不開車身尺寸的支持。此車長寬高分別為4618*1813*1488mm，軸距為2702mm，從數據中就能看出，雷諾風朗的車身尺寸與朗逸、軒逸、寶來等車相差無幾，而這也使得它在空間方面的表現達到了緊湊型車中的佼佼者水準。在我的實際體驗中發現，此車的後排空間在坐滿三個人的情況下，也不會顯得很擁擠，並且腿部也會剩餘很大的空隙。
不過讓人感到可惜的是，此車的內飾設計風格有些老氣，雖然大面積的皮質包裹使得它的內飾摸起來很舒適，並且看起來也很有檔次，但中控區域以及方向盤的設計確實有些跟不上潮流。但是好在雷諾風朗的配置方面十分令人滿意。
此車全系標配了8個安全氣囊、ESP車身穩定系統、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、座椅加熱等等功能，這種配置表現已經明顯要超過朗逸、軒逸、寶來等車，所以在我看來，這也是雷諾風朗體現競爭力的一個方面。不過由於此車標配的配置非常多，所以也使得高配車型的性價比並不是很高，那麼很明顯，最低配才是最值得選擇的版本。
其次，雷諾風朗的內在表現可圈可點。雷諾汽車良好的口碑在很大程度上來自於它的動力系統，其出色的穩定性使得它的故障率很低。而此車全系搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，此發動機所能提供的最大馬力為137匹，最大扭矩為191牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱。從數據中就能看出，2.0L的發動機有這樣的動力表現並不是很出色，但卻也要比朗逸的1.5L發動機動力強，所以滿足家用是沒有任何問題的。
而由於匹配的是一臺CVT變速箱，所以也就使得它在加速的過程中完全體驗不到一點頓挫感，從為我們帶來很好的駕駛體驗。不過值得一提的是，雷諾風朗的油耗相比朗逸等車稍高，工信部綜合油耗達到了8L，不過這個不足與它其他方面的優秀表現比起來，則顯得有些微不足道。
綜合來說，雷諾風朗無愧於“性價比之王”的稱號。從以上我們的分析中就能看得出來，此車雖然前臉以及尾部造型一般，但側面卻十分耐看；雖然內飾設計風格老氣，但配置卻足夠豐富，並且再加上它表現出色的動力系統，就使得雷諾風朗的整體表現十分令人滿意。再考慮到它超高的性價比，真的可以說是有它不看朗逸、軒逸、寶來了。在我看來，雷諾風朗目前名氣還不是很大，所以顯得有些默默無聞。但如果被更多的人發現了它真正的實力，那麼此車想要擁有高銷量或許並不難。
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