12月26日下午1時05分，由青島始發的D4631次“和諧號”動車抵達鹽城北站。青鹽鐵路正式開通運營，讓蘇北腹地尤其是連雲港、鹽城的廣大群眾圓上了期盼已久的“高鐵夢”，全省鐵路通車裡程也一舉突破了3000公里。
青鹽鐵路是國家規劃建設的“八縱八橫”高速鐵路網中第一縱“沿海通道”的一部分，北起青島，南至鹽城，全長約429公里，其中江蘇境內242公里,包括蘇魯交界至連雲港段8公里、連雲港至鹽城段234公里， 2013年開工建設，歷時五年建成通車，運營時速200公里。今後，青鹽鐵路還將與正在建設的鹽通鐵路、滬通鐵路形成無縫對接，成為山東半島經我省沿海三市至上海的快速鐵路通道。
據瞭解，青鹽鐵路開通後，由鹽城、連雲港可乘高鐵或動車組通達北京、瀋陽、青島、石家莊、濟南等地，旅途時間較以往也將大大縮短，至北京、青島的時間均將壓縮近4個小時，至石家莊壓縮7個多小時。
省鐵路集團相關人士介紹，青鹽鐵路通車後，我省累計建成鐵路20條計3033公里，時速200公里以上的高快速鐵路1811公里，時速200公里以下的普速鐵路里程1222公里，其中時速250公里以上的高速鐵路里程846公里。
目前，全省有連淮揚鎮、滬通、連徐等8條鐵路在建，里程達1460公里。在建鐵路總投資規模約2500億元，在建規模位居全國前列。省鐵路辦人士介紹，我省鐵路主要在建項目包括：2014年12月開工的寧啟鐵路二期和今年開工的符夾鐵路擴能改造工程，即將建成通車； 2014年3月開工建設的滬通鐵路一期，計劃2020年建成通車；2014年12月開工建設的連淮揚鎮鐵路，預計2020年建成通車；2015年底開工建設的徐宿淮鹽鐵路，預計2019年建成通車；2016年11月開工建設的連徐高鐵，預計2020年建成通車；2018年1月開工建設的鹽通鐵路，將全力爭取提前至2020年建成通車；2018年10月開工的蘇南沿江城際鐵路建設正加快推進。
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