一
昨天我從江西出差回公司，同事來找我閒聊。
同事：坐什麼車回來的？
我：動車。
同事：坐的哪一趟？
我：G322。
同事：G開頭不是高鐵麼，你還說是動車。
我：你說的“高鐵”不就是動車麼？
同事：高鐵是高鐵，動車是動車，這你都不知道？
我：......
好吧，我不知道。
二
5月份休假回武漢，應約參加一個飯局，朋友來得比我晚。
朋友：你怎麼這麼快，坐怎麼來的？
我：地鐵啊，不會堵車。
朋友：是1號線吧。
我：是啊
朋友：那不是輕軌嗎？（1號線在地上行駛）
我：......
國內城市軌道交通高速發展，我們在日常生活中已經離不開動車跟地鐵了。剛好我的專業是城市軌道交通，對專業基本概念有一定了解，今天閒來無事，我就談談“動車”與“高鐵”，“地鐵”與“輕軌”到底有什麼難以理清的關係。
“動車”與“高鐵”。
生活中大部分人習慣把G開頭的列車稱之為“高鐵”，把D開頭的列車稱之為“動車”，甚至有的槓精見我把G開頭的列車稱為“動車”就非得給我上一課，糾正我的錯誤稱謂。
高鐵意思是高速鐵路，是一種線路類型，你“坐高鐵”就相當於坐在高速鐵路上，是想“臥軌自殺”麼？（不接受反駁）。
當然人們常說的“高鐵”，其實指的是“在高速鐵路上運行的動車”，官方稱之為“高鐵動車組列車”（你仔細聽“高鐵”上的廣播就知道）。
很明顯“高鐵”其實就是動車。那麼問題來了，（挖掘機技術......）既然我們所說的高鐵就是動車，為什麼要分“G”跟“D”型動車呢？主要區別：
1.行駛的線路類型不同，“G”型列車行駛線路採用高標準技術修建，平穩性更好。
2.速度不同，“D”型列車的運行速度在200到250公里每小時，“G”的運行速度在300到350公里每小時。
“地鐵”與“輕軌”
大部分人將地下行駛的地鐵稱為地鐵，地上行駛的稱之為輕軌。那麼問題又來了，武漢地鐵2號線，一段在地下行駛，一段在地上行駛，是不是同一趟車在地下行駛時叫地鐵，到了地上就變成了輕軌？
地鐵與輕軌，是城市軌道交通的兩種類型，最簡單的區分方法是：輕軌和地鐵是按照運量劃分的，每小時單向最大運量不少於1萬人、不多於3萬人的屬於輕軌，每小時單項最大運量不少於3萬人的屬於地鐵。國內基本上都是地鐵。
總結：
1.廣義上傳統鐵路、地鐵、輕軌等均屬於軌道交通。
2.嚴格上來講將G型列車稱為“高鐵”是錯誤的，G型列車是動車的一種。
3.G型列車比D型列車更快、更穩。
4.在地上行駛的可能是地鐵，在地下行駛的可能是輕軌，但國內一般都是地鐵。
5.輕軌與地鐵最簡單的區別是地鐵最大運量更大。
看了網友的討論，發現有的地方用詞不夠嚴謹，更改了部分用語，比如：廣義上傳統鐵路、地鐵、輕軌等均屬於軌道交通，而不是城市軌道交通；輕軌與地鐵最簡單的區分方法是地鐵最大運量更大，而不是主要區別。
至於G字頭動車能否稱之為高鐵，我的答案是能，因為在日常生活中本來就有很多將錯就錯的稱呼，我舉例“老公”的意思就是為了說明這種將錯就錯的稱呼是一種文化的變遷，完全沒有必要糾正，但大家能清楚該稱呼的由來就更好不過了。
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