話不多說，開始轎跑型緊湊SUV，WEY-VV5的評測~（感謝4S店的銷售顧問耐心的講解）
最滿意：
VV5這個車最滿意的地方是試駕過程中提速非常快，推背感很強，動力是非常足夠的；整個車系只有兩個配置，一箇中配一個高配，中配的配置令人驚喜，跟高配並沒有非常大的差距，我個人推薦中配就可以，喜歡黑色大輪轂的可以選擇高配。而且銷售顧問說VV5馬上就出四驅版的，喜歡四驅的朋友可以留意。另外一點：VV5標配了我個人非常喜歡的流媒體後視鏡，這點要點贊。
黑色車身+黑色輪轂或者紅色車身+黑色輪轂的搭配很搶眼
輪轂的質感非常好
最滿意：對於我個人來說，VV5的外形是要好看於VV6的，但是溜背造型和高度限制，後排坐著確實不如VV6舒服；另外就是大家都知道的一點：VV5是全景天幕，打不開，只採光，不可以通風。
溜背設計
今天去具體瞭解才知道原來VV5和VV6的軸距是一樣的，就是兩輪直接的空間是一樣的，但是VV5這個車比VV6要短很多，所以我們不用看車都能推理出VV5的後備箱空間不會很大，當然我還是那句話，這個車買來也不是為了拉貨。
VV5的天幕
視野非常好
操控：
試駕的車型是最高配，高配的輪胎是要高於中午的，大一號，所以試駕過程中抓地感很強烈的反饋，方向盤不會很沉，而且車裡有方向盤助力，一鍵式的操作很簡單；
VV5懸掛在通過顛簸路段時減震效果還是不錯的，雖然比不上VV7的減震但也是較為出色了。
動力：另外加速效果非常好，2.0T的渦輪增壓，渦輪介入很早，缸內直噴，充分可以滿足車型的提速要求，並且足以出去裝一下，跟朋友炫耀一下推背感效果。溼式的雙離合，換擋平順，基本體會不到卡頓感；整個WEY系列的發動機艙做的都非常嚴謹，忘了給大家拍圖了，基本整個機箱都密封了，給了我眼前一亮的感覺。
油耗：
耗一直都是wey最被人詬病的一個問題，在試駕過程中我個人的估算，VV5的平均油耗大概8.1就差不多了，你要是說還能再多，我也相信，確實，個人的駕駛習慣也是有關係；自重1.7噸左右，喝油我非常能理解，它就不可能會跟日系一樣的，而作為它豪華的定位，這個油耗也算合理。
舒適性
VV的座椅和WEY是一脈相承的，我對長城的座椅還是比較喜歡的，很早以前去哈弗試駕的時候就已經感覺座椅做的很成熟了，後排座椅中間的置物空間放東西還是比較方便。
車內靜效果是可以的，我給大家說一個細節，我去的4S店直接在車裡放了分貝儀。。。。說實話我沒讓他打開，心裡想的是：得隔音多好才敢放這個，這東西從哪買我都不知道。。。。後來試駕過程裡面確實靜音很好，這個效果直接到你關上車門就能感受到。
多彩貼膜
外觀
VV的評測裡我已經說了，我更喜歡VV5和VV7的外形，另外我覺得VV5特別好的地方是它的前置攝像頭在進氣格柵的下方，自適應感應的上面，看起來結構很工整，而VV6\7都是在進氣格柵裡面，有種偷偷放了個攝像頭的感覺。
內飾
WE一個系列的車內飾，之前VV6的時候有個小哥留言說VV6的內飾比VV7看起來更有質感，我想說VV5的質感更好一些，因為做的很緊湊，所以感覺安排的很合理，這裡說句題外話，VV5真心還是個緊湊型的SUV，確實小一點；VV6是電子檔杆，而VV5是普通的自動擋檔杆，電子檔杆比較洋氣，但是問題是：前進時往後掛檔，而後退是往前掛檔，普通的自動擋檔杆更適合駕駛的習慣，就是外形條件一般；車內氛圍燈三種顏色都給大家拍照，大家自己參考，個人最喜歡運動模式的紅色。
紅色
性價比
VV在緊湊型的SUV我覺得價位是不錯的，另外我查了一下，WEY的整體性價比推薦都在五星以上，還是那句話，國產的SUV，確實越來越走上穩定上升的好勢頭了，希望國產品牌的造車人可以一直保持著這種嚴謹的態度繼續前進。
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