裝b三大寶，索八，K5，邁銳寶。
可是我發現將邁銳寶納入裝逼的行業，很多人都不接受。
那麼今天我們就來說說作為中期大改款的邁銳寶XL！
作為中期改款，其實在外觀方面變化還是算大的。
新款車頭全部變臉，包括車標，雖說老款少了鍍鉻的裝飾，不過看起來並不影響它的美。
除了這些，最騷的當屬在那亮黑的輪轂上加上紅色的點綴，真的是太騷。
不過非哥覺得要是卡鉗上也有紅色的點綴，那就真的太香了，不好意思，這只是我非哥個人的意淫。
與老款格局差別不大。
同樣是採用鷹翼展翅設計，在儀表盤和中控液晶顯示屏都是採用8英寸屏幕。
另外該車採用mylink系統同時供高德地圖、網易雲音樂、考拉FM等APP應用。
功能也非常全面，包括手機互聯，安吉星等等。還提供每年24G的“ OnStar”安吉星車聯應流量終身免費”服務。
不過說真的，作為運動型的車在中央扶手區域採用桃木來裝飾？
作為運動型的車，居然連撥片換擋也沒有？
emmm拋開這些，非哥還想說這內飾，真的是毫無檔次可言，真的是垃圾中的垃圾。
對比老款基本沒有變化，後排較寬裕的乘坐空間。
非哥身高175，頭部空間三指，腿部空間兩拳左右，後排中間地臺凸起也並不算太高。
如果長時間乘車，中間的乘客可能會受到不舒服的影響。
另外，如果要在後備箱放一些大件，邁銳寶XL後排座椅支持比例放倒。
配置方面邁銳寶XL有併線輔助，車道偏離，車道保持輔助系統，主動剎車，前後駐車雷達，倒車影像，倒車車側預警，自適應巡航，自動泊車，前排座椅加熱通風，駕駛位座椅記憶，USB前後各2個，BOSE揚聲器9個，等等。
除此之外還有胎壓監測，駕駛模式切換，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入（前排），無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格柵，遠程啟動，方向盤上下前後調節，主動降噪，主駕帶腰部支撐的8向電動座椅，副駕帶腰部支撐的6向電動調節，同時支持carplay和carlife，USB前後2個。
這些配置均屬全系標配，想想還算是良心。
另外，自動悅智版上有的其他版本沒有的配置有：前排座椅通風，駕駛位記憶功能，9個BOSE品牌揚聲器，相比於自動悅動版在多2.5萬的配置上就多了這些。
邁銳寶XL搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT手自一體變速箱，最大馬力241Ps，最大扭矩350N·m。
另外說說這款發動機的產品優勢。
該發動機使用了 Tripower氣門三段可變技術，通過對2、3兩個氣缸進行斷油及停止氣門運動減少泵氣損失，可以實現兩缸工作的超經濟模式、四缸低升程經濟模式以及四缸高升程高性能模式。
通俗一點就是如果你在下小坡的時候，它會把中間的兩個缸閉掉不工作，只採用兩邊的缸來帶動車輛。
這套動力總成在駕駛感受方面還是非常平順的，動力響應也非常直接，踩油門就給反應。爽。要知道，就是這套動力組合還使用在凱迪拉克XT4上。
在邁銳寶XL外觀和動力上，個人覺得還是沒有什麼可挑剔。
但是內飾上真的是太影響人的心情，畢竟好看的地方都是別人在看，不好看的地方自己天天都在看，於情於理怎麼也接受不了，。
相對於老款來說個人覺得無論是動力還是外觀都有不小的提升，而且在指導價上還更加便宜，只不過面對新款的上市，老款肯定有大幅度優惠。
另外拿邁銳寶XL和同級別的車型對比你會發現。
拋開外觀不說，動力真的是在絕大部分同級別車型中完完全全屬於佼佼者。
如果你有20萬的預算，想買一個偏運動的車，那邁銳寶算是不錯的選擇。
閱讀更多 黑馬公社 的文章
