一年前，国产大空间的中型SUV的起步价几乎在十万元以上或者是很接近十万元，但在2018年年初自主品牌汽车长子的奇瑞汽车发布了一个全新的新车序列-捷途汽车，而在2018年终捷途共上市了两款新车，都是大空间的中型SUV，分别是捷途X70和X70S，各自的起步价为6.99万元和7.69万元。
这两款车的空间虽然不足以与丰田汉兰达媲美，但在15万以内的SUV中是有一定优势的，依靠大空间和性价比优势，X70和X70S在2018年最后的短短四个月就卖出了4万多台车，成为目前奇瑞旗下最具潜力的车系。
新车上市四个月卖出4万多台车，这算是非常不错的成绩了，但捷途汽车2019年的目标是年销15万辆，那么单靠这两款车型或许还有点悬，于是又一款大空间的性价比SUV捷途X90上市了，这车定位比X70S还略高一点，1月13日上市，售价区间为7.99万-13.99万元，明显比同门车型瑞虎8的定位低一级，但从捷途X90的车身实力来看，其爆发力很大可能会比X70系列和瑞虎8都要强。
外观方面，与捷途X70的造型大体相似，家族化设计比较明显，X70前脸扁平类似倒梯形的格栅，以及边框采用银色镀铬包围，大灯和日间行车灯的设计等等，都能够在X90的前脸找到，只不过X90的格栅尺寸更大，下方的副格栅取消了贯穿式设计，这种做法显得更加运动，往往运动版轿车的副格栅都采用类似这种设计。
侧身的轮廓相似度也较高，第一眼看难以发现两者的区别，但仔细看还是能找到较大的不同之处，X70的侧身看似更加修长，而X90的侧身显得很高大威猛，前者走的是秀气的路线，后者走硬汉路线，但其实X90的车身长度更长达到4840mm，比X70整整长出120mm，产生这种视觉差的原因是两者在D柱区域的小拐角设计，X70往上扬起而X90则往下倾斜。
而尾部是X90和X70两者在外观上最大的区别，X70的尾部挂牌照凹槽设计在下方的黑色饰板上，而X90设计在车尾门上，并且X70的尾灯造型比较秀气，且还是车尾门和车身分体式设计，所以X70的尾部看起来会比较整洁，和比亚迪唐的尾部貌合神离，而X90的尾部依旧是一种硬汉设计。
内饰方面，X90的方向盘以及中控屏周围的设计与X70大体一致，不过X90采用的镀铬饰条更加粗犷大气，其余部位X90的设计也要更加高档一些，不再是用大范围的皮质包裹，而是采用一大块黑色钢琴烤漆面板装饰，呈现出的风格也是与X70完全不同的，挡把的造型也是捷途全新的设计，周围的按键布局合理且精致。
除此之外，这车内部还有一大特色，高配车型车内采用流媒体后视镜，除了能看清车后方的路况之外，还集合了不少多媒体功能，整车内部的科技感更足。
驾乘空间方面，捷途X90的轴距达到2850mm，比汉兰达的轴距还长一截，无论是五座还是七座，空间都比对应的五座和七座的汉兰达大，且这车还提供六座布局，也算是丰富了消费者的选择性。其中五座和六座的后排空间以及后备箱空间都比较宽敞，但七座的后排和后备箱的空间就显得拥挤了。
动力方面，提供1.5T和1.6T两种动力，其中1.5T和捷途X70的1.5T是同款动力，最大功率仅147马力，或许应付小一号的X70还勉强够用，但应付车长超4米8的X90，马力稍显不足。
而1.6T是奇瑞最新研发的发动机，最大功率达到197马力，可惜1.6T只有在顶配和次顶配车型才具备，其余都是1.5T，而1.6T匹配的7速双离合变速箱，1.5T车型低配车型匹配6挡手动，高配的1.5T车型才匹配8AT，1.5T+8AT的车型起步价为9.49万元，与比瑞虎8的起步价还稍低，还算诚意。
写在最后：作为一款车长超4米8轴距2米85的中型SUV，捷途X90带来的不仅仅是大空间，还带来了高品质的SUV享受，而它尺寸比X70大一圈，但起步售价才贵一万元，主要体现在配置上的差异，在舒适性配置上进行缩水，但实用性配置还是得以保留甚至还略高。
同时这车依旧提供质保十年的政策，预计未来捷途序列的车都将提供这一服务，有了捷途X90的加入，那么2019年实现15万的年目标将会更加容易了，外观造型霸气，车标又是英文LOGO，过年开它回家备有面子！
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