近日，最高法院一大法官表示，重慶公交車墜江事件給社會帶來重要啟示，按照現有的“危害公共安全罪”等罪名，乘客此類行為定罪量刑難以做到罪刑相適應。建議考慮增設“妨害安全駕駛罪”：將“採用威脅、暴力方法侵犯正在駕駛公共交通工具駕駛人員的人身權；強行干擾公共交通工具的正常行駛等行為”納入其中，量刑可參考危險駕駛罪。此外，可規定在橋樑隧道、高速公路、人員密集區等實施上述行為的，從重處罰。同時有上述兩種行為且構成其他罪名的，依照處罰較重的定罪。對擅離職守的司機，其行為可納入危險駕駛罪。
專業解讀一下，這位大法官的意思是，以“以危險方法危害公共安全罪”來處罰侵害公交司機的被告人，或畸重，或畸輕，不能做到罪刑相適應。因為該罪起點是3年徒刑，沒有3年以下的量刑幅度，所以司法實踐中，海南一個腳踢公交司機是判處實刑3年，重慶的一個挑釁司機的是判處3年緩刑。故大法官建議增設“妨害安全駕駛罪”，量刑參考危險駕駛罪，即判處拘役1-6個月，並處罰金。
竊以為，大法官的建議，有一定道理，即量刑有個幅度，便於罪刑相適應，但是其建議的量刑幅度太低，有輕縱之嫌，不如現有的法律。因為，在侵害公交車司機，是一個嚴重的危害公共安全行為，譬如在高速公路上的搶方向盤，不僅影響全車人安全，也影響車外其他車輛的安全。在鬧市區搶方向盤，也嚴重危害其他車輛與行人的生命安全，隨時可能出現傷亡事故。所以定以重罪，不為過。對於司法實踐中，可能出現的輕微傷害，譬如因為司機處置正確，未出現事故的，可以不作為犯罪，予以治安處罰。
再說一下，那個尋釁滋事的口袋罪。這個尋釁滋事罪適用及其廣泛，但仔細看看，主要是在民與官發生糾紛時，處罰民的領域，譬如上訪、對執法機關發言不當等。而在公交車上隨意毆打司機、搶方向盤等，擾亂社會秩序、危害公共安全，難道不是尋釁滋事嗎？尋釁滋事罪的量刑一般徒刑5年以下，幅度足以處罰肇事者矣。不過，考慮到這個口袋罪，過於兜底，影響罪刑法定，故還是危害公共安全罪論處為宜。
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