號外！號外，蘇州規劃建設又傳來幾個好消息！
序號001 蘇地2018-WG-11號地塊規劃出爐
元和板塊，又將要新的項目面市。
相城交建的元和街道規劃新鮮出爐。據規劃圖上信息可知，蘇地2018-WG-11號地塊，總建築面積268646.01平米，共有18棟樓組成。
其中1#、2#、16#、17#住宅，26層，建築高度為79.05米；10#、12#、14#、15#住宅，25層，建築高度為76.05米，3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、11#、13#住宅，17層，建築高度53.75米。
18#為商業，3層，建築高度為20.1米。
7月23日，蘇州市相城交通建設 投 資（集團）有限公司，以總價28.15億元，成交樓面價14800元/平，溢價率0%競得相城區元和街道文靈路東、黃蠡路南。
序號002 滬通鐵路蘇州段最新消息
據瞭解，張家港地區有兩條快速鐵路正在加快推進建設。
一條是滬通鐵路，位於塘橋的張家港站，連接滬通鐵路、蘇南沿江鐵路、通蘇嘉甬鐵路，設計時速200公里，預計2020年建成通車！
另一條是南沿江鐵路，這條鐵路路經張家港，跟滬通鐵路一期是共站建設，設計時速350公里，預計在2022年就要建成通車。
滬通鐵路常熟段已經進入鋪軌階段，與之配套的城鐵和龍騰片區路網建設也在抓緊進行中……
正在建設中的穿越滬通鐵路的下穿通道共有12條，其中5條位於龍騰片區，7條位於城鐵片區。這其中包括了與龍騰路平行的金達路、匯龍路、泰山路北延等道路。
序號003 江陰第二過江通道2020年開建
12月17日，江蘇環保公眾網發佈江陰第二過江通道環評公示，根據公示信息，這條過江通道公路部分建成後將成為連接江陰、靖江的城際間快速路，而非高速公路。
工程北起靖江城西大道與公新公路路口，在七圩港河口上游穿越長江，南側穿越長江後接入江陰路網。本項目設計速度為80km/h，全線採用雙向六車道一級公路兼城市快速路標準建設。
根據計劃，江陰第二過江通道將於2020年開建。由於通道兩頭都接入了當地的路網，建成後兩岸車主過江就不用再和過境車輛擠高速公路、江陰大橋了。
序號004 太倉首提打造進入上海重要樞紐城市
12月18日，據獲悉，作為江蘇乃至全國唯一既沿江又沿滬的城市——太倉，首度提出了打造江蘇進入上海的重要樞紐節點城市的概念。
太倉鐵路建設一度滯後。太倉市交通運輸局負責人介紹，根據《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035）》，太倉境內規劃新增高快速鐵路項目3條，城際鐵路項目1條，疏港鐵路建設項目1個，滬通鐵路太倉站規劃為綜合樞紐項目，有利於太倉進一步融入長三角城市群。
據悉，正在規劃建設中的滬通鐵路一期、二期，南沿江鐵路，擬議建設的北沿江鐵路、蘇錫常城際鐵路共5條鐵路和上海市域鐵路嘉閔線延伸線將太倉站交匯，形成“5+1” 軌道交通網絡和東西南北相互貫通的交通樞紐。
滬通鐵路太倉站將打造成為一級樞紐站，引領太倉成為“滬寧”發展軸線上江蘇進入上海的重要交通樞紐節點城市。目前，滬通鐵路一期太倉段已累計完成投資26.35億元，完成工程投資88%。
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