外環高速有新進展了！ 清林隧道左線提！前！貫！通！
1月3日，隨著一個既熟悉又激動的爆破聲響起，深圳外環高速清林隧道左線順利貫通啦！！！
其實，這條隧道左線原計劃在今年2月貫通！所以說，此次左線的貫通工作是提前完成了的！
作為項目關鍵控制性工程，該隧道的左線貫通為項目順利建成奠定了基礎。
提前完成左線貫通這其實一點都不容易你們可能不知道的是清林隧道是深圳外環5座隧道中
最難施工的一座隧道了！為什麼這麼難？
清林隧道起於東莞市鳳崗鎮，終於深圳龍崗區龍崗街道，左線長704米，右線長885米。
清林隧道圍巖性質可以說是極差的了。
其中V級圍巖佔91%，圍巖節理裂隙發育、遇水易軟化崩解。
是深圳外環5座隧道中圍巖地質情況最差、施工安全風險最高且施工難度最大的一座。
也被視為外環高速建設的關鍵控制性工程。
深圳外環高速公路是廣東省“九縱五橫兩環”高速公路骨架網的一條加密線，也是深圳市“七橫十三縱”幹線道路網規劃的重要一“橫”。
全線西起於廣深沿江高速公路，往東經沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、鳳崗（東莞）、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌，與鹽壩高速公路相接，全長約93km，其中深圳段76km，東莞段17km。
該高速是一條深圳與東莞共線高速，深圳段由深圳方負責建設，東莞段由東莞方負責建設，其中清林隧道是深莞雙方共建隧道。
木有想到2019年剛開始，外環高速就給了我們深圳人民一個驚喜！想知道外環高速往後更多進展隨時保持關注我們嗷！
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