今年白雲區供應商住用地57.2萬㎡，全市排名第四。中心區中僅次於黃埔，為3個供地區之一。
白雲57.2萬㎡供地量比2014-2015年間廣鋼供應13宗宅地面積（55萬㎡ ）還要多，可見供應能力之強勁。
三.出讓價不低。三元里地塊樓面價逼近3萬，兩宗巨無霸地塊雖然底價成交，但涉及複雜建設條件，實際日後盈利售價亦較高。
因此，小研君認為白雲整體宅地價格仍然呈上升趨勢。且地價將帶動熱門板塊樓市價值提升。
受市場下行大環境影響，加上今年大部分時間市區網籤仍需要“相對長”時間，導致白雲成交同比下跌42%；另一方面，部分新推項目受高地價影響，定價水平較高，亦影響了買家入市心態。
今年白雲成交較大的板塊仍主要集中在同和、新市、廣州大道北，由於上述板塊主推項目拿地時間早，成本較低，一手項目售價適中，買家接受程度高。
今年白雲主要成交項目為保利紫雲、越秀星匯雲城，由於部分全新盤年底才面市，因此網籤量仍較少。
如黃石板塊全新盤萬科未來森林、綠地柏玥花園等，明年成交量將更加可觀。
隨著中心區新批預售速度加快，預計來年項目推貨亦隨之提速，買家選擇空間比目前更大，促成成交的可能性亦有所提高。
除樓市“蛻變”外，預計2019年以白雲棠溪站、廣州設計之都為代表的舊改項目將進入開工階段，產業更新速度加快，為白雲補充高層次人才。
該項目總規劃面積130萬㎡，目前交付15萬㎡；今年出讓的江高鎮綜合地塊，亦可視為物流樞紐建設的一部分。
小研君認為，由於白雲專業市場、物流業、外貿發展基礎紮實，發展物流樞紐將是“錦上添花”，與白雲傳統產業互惠互利。
2018年12月，中鐵以總價54億拿下江高鎮綜合地塊，預計將配合集裝箱中心項目協同發展。
“廣州設計之都”項目原為黃邊工業園，以低端廠房為主，考慮到產業轉型升級，官方牽頭合作改造，涉及範圍93萬㎡。
今年1月簽訂用地移交協議，2月各功能區規劃出爐，7月開展招商推介會，80多家設計企業簽訂進駐協議，最快明年初開工。
除新開工線路外，8號線北延段截止10月底已完成64%，11座車站封頂，最快明年底便可投入使用，該線路途徑石井、同德圍等片區。
根據中原數據顯示，得益於地鐵建設，今年同德圍、羅衝圍二手成交佔比增加明顯。
由於價格低窪，在瞭解地鐵規劃後，不少希望入住市區的買家加快了對相關片區的入市步伐。
數據顯示，新市板塊（機場路）二手備受買家關注。
一方面，新市一帶配套完善度高，生活氣息濃；另一方面，周邊多箇舊改產業園帶來勞動人口聚集，帶來新的居住需求。
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