人來人往
火車站見證著一個城市的歷史變遷
也承載著城市的第一印象
學生時代畢業送別的不捨
親人分離揮手的告別
還有子女回家迎接的擁抱
常州火車站也承載著無數人的記憶
……
全國各地
Everywhere
常州
Changzhou
2018
11
18
666
常小美
全新的常州站究竟什麼時候才能
與我們會面呢？
好
消
息
！
11月18日
歷時2年多的施工建設
京滬鐵路常州站南北廣場一體化改造工程項目
以全新面貌正式投入使用。
正式使用
2018年11月18日
今後，南北廣場的站房將實現互聯互通，乘客從兩邊都可以購票、候車、進站。改造後的常州站南站房外觀上變化最大的是新增了長56米、寬10米的進站門斗，內部設置有2條實名驗證通道和2個安檢區域，改善了老站房入口處空間擁擠侷促的問題，有效提升了旅客進站乘車的效率。到今年12月末預計整個常州站開行列車有望達到170對。
改造之後
南北一體、無縫換乘 ，
步行5分鐘就可到達對面廣場候車
近日，小i來到常州火車站南廣場，對進站、過閘機、候車、上車等多個環節進行了體驗。
改造後的候車廳
改造完成的南廣場候車大廳吊頂、牆面、地面、屋面都經過了翻新，更為寬敞明亮。候車大廳總建築面積達到18600多平方米，中央為休閒大廳，東西兩側分為2層，共4個候車室，候車面積比以往增加了近20%。
廳內新增10臺自助售票機以及10部電梯，還增加了2000平米的商業區域。南北廣場之間架設了東側的 “一”字型非付費通道和西側的進站天橋，將兩個廣場二層的候車室打通。
過去，南北廣場的旅客互通，需步行約20分鐘走地下的社會通道，而如今，旅客從兩邊都可購票、候車、進站，憑票從二層候車廳過閘機，走“一”字型非付費通道進入對面候車廳，全程只需5分鐘。若列車發車在即，可通往站天橋，直接下站臺乘車。
新建“一”字形非付費通道
此次改造工程還新建了1座出站地道，常州站改造工程項目部項目總工潘湘東介紹，到達常州的旅客下車後，不需要出站就可從該地道行走至對面的廣場換乘。
改造後的旅客地道
需要提醒的是，為避免漏乘列車，乘客需要按照檢票信息到指定區域候車 。此外，北站房在23:00至次日6:00進行檢修維護，夜間北站房進、出站口關閉並停止運營，乘坐普速列車的乘客仍然要從南站房進、出站。
新建的大雨棚為旅客遮風擋雨
此外，站臺還新建了小雨棚以及18米高的白色大雨棚，實現了旅客從進站到上車全程遮風避雨。
改造前
改造後
改造
之前
不方便的出行已經成為歷史
還有下面這組老照片
是“常州火車站”的前世記憶
二十年代的火車站
三十年代的火車站
八十年代的火車站
九十年代的常州火車站
常州火車站的改造升級
僅僅是一個縮影，
在它的背後，
是常州更多的改變和發展。
小i已經控制不住體內的洪荒之力了，
趁著假期，
去火車站看看，
來場說走就走的旅行！
出發！
編輯：大學生媒體服務中心 審核：孫津津
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