中遠海運重工建造的海工船質量已經獲得的船東的青睞，同時，通過與美國知名海工船東SEACOR Marine的新合作模式，中遠海運重工正在快速處理“庫存船”。繼去年廣東中遠海運重工的6艘平臺供應船（PSV）之後，近日中遠海運重工又成功出售舟山中遠海運重工的3艘PSV。
1月16日，SEACOR宣佈，與中遠海運重工簽署了最終協議，將收購3艘新建平臺供應船（PSV），總計4600萬美元。這3艘PSV將分別命名為“Seacor Alps”號、“Seacor Andes”號和“Seacor Atlas”號，在馬紹爾群島註冊，預計將在2019年9月30日、2020年1月30日和2020年4月30日交付。
這3艘船總價4600萬美元，其中30%將以現金支付給中遠海運重工，另外70%將按照SEACOR與舟山中遠海運重工簽署的4年分期付款協議支付。現金付款中的一半將在2019年第一季度完成支付，另外一半將在每艘船交付時支付。
據瞭解，這3艘PSV將採用羅羅UT 771CDL型設計，載重量為3800噸，配備DP2動態定位系統和一級消防標記，能夠適應後續升級到電池混合動力的解決方案。
克拉克森的數據顯示，目前舟山中遠海運重工手持訂單中有3艘UT 771CDL型設計PSV，均為東方華晨集團在2012年下單訂造，原本定於2019年交付。目前SEACOR收購的3艘PSV可能是東方華晨集團訂造的這3艘。
去年年初，SEACOR與中遠海運集團組建了一家合資公司SEACOSCO Offshore LLC，計劃收購中遠海運重工8艘新建PSV，其中6艘採用UT 771WP型設計（4400載重噸），另外2艘採用UT 771CDL型設計（3800載重噸）。另外，SEACOSCO還與羅羅簽訂合同，羅羅將負責為這8艘PSV中的6艘提供最先進的電池儲能系統。
去年3月，廣東中遠海運重工與SEACOR正式簽訂2艘UT771CDL型和4艘UT771WP型共6艘完工PSV項目的法定交船協議書。
圖：廣東中遠海運重工建造項目組與船東在兩艘UT771CDL平臺供應船前合影
去年4月，廣東中遠海運重工正式向SEACOR交付了前兩艘UT771CDL型“SEACOSCO YANGTZE”號（N494）、“SEACOSCO OHIO”號（N495）。這2艘PSV原本由廣東中遠海運重工為美國潮水公司（Tiderwater）設計建造，於2013年開工，但由於Tidewater之後破產而未能交付。
SEACOR首席執行官John Gellert表示，“SEACOSCO YANGTZE”號和“SEACOSCO OHIO”號已經在北海及沙特阿拉伯投入運營，自交付以來一直表現良好。
“SEACOSCO YANGTZE”號
“SEACOSCO OHIO”號
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