斯柯達（SKODA），德國大眾集團旗下經典汽車品牌之一，總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。斯柯達的百年發展歷經了各種起起伏，經歷多次的戰亂、政變和兼併，成為為數不多擁有百年曆史的車企——SKODA。說道斯柯達汽車的誕生，不得不提到布拉格，布拉格與斯柯達，二者同為捷克的名片。
1895年的聖誕，機械師VaclavLaurin和商人VaclavKlement開始打理一家自行車廠（L&K），自此開始了百年造車之路。（捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由於當時捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。）
1899年L&K建設新的工廠，成為當時國內最大的自行車生產商，同年開始生產摩托車，成為生產機動車最早的工廠之一。1905年L&K發佈史上第一部四輪汽車（Voiturette A型）。
1906年，type B型車誕生，隨後相繼推出C型，D型。
L&K發展勢頭蒸蒸日上。1914年，第一次世界大戰爆發，汽車業務受到阻礙。
L&K公司開始轉型為軍工提供服務，生產範圍涵蓋軍用卡車、救援車、炮彈等。一戰結束戰後物資極度匱乏的時代，汽車市場需求萎靡，1919年生產的Excelsior耕地機，成為了L&K最暢銷的產品。
L&K受戰爭影響汽車銷量急劇下滑，1924年一場大火，幾乎導致公司倒閉。在危在旦夕之際，L&K找到當時捷克最大的工業集團，從事農業機械、飛機發動機及卡車生產的斯柯達·皮爾森(Skoda Pilsen)集團。
L&K與斯柯達進行合併，並開始生產以斯柯達為品牌的汽車（標誌著斯柯達汽車的開端，也是L&K的結束）。
L&K-type 110車系成為合併後推出的明星車型。斯柯達品牌開始逐漸被人們所熟知。
斯柯達汽車重新回到捷克汽車市場前三強，1929年爆發全球金融危機，在汽車銷量上，斯柯達的表現不盡人意，
一直到420車型的誕生，420車型是當時廣受消費者喜愛的車。
進入30年代中期,斯柯達蓬勃發展，銷量一路走高，同時期速派（Superb）系列開始出現。
1926年斯柯達將第一輛標識Hispano Suiza獻給捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克。1929年Hispano Suiza高檔車型860，
是斯柯達歷史上最有代表性的車型。也成為富豪和政要的垂涎之物。
1934年開始生產640，車形龐大，但在銷售上取得了不小成功。速派逐漸發展成為一個龐大的車系，並由此衍生出許多車型。斯柯達憑著新式底盤技術以及Popular（昕銳）車型，贏得市場的認可。
1939年第二次世界大戰爆發，3月份捷克被德國佔領，斯柯達的工廠被德國人徵用進行大規模的武器製造。最具毀滅性的打擊則是在二戰結束的時刻，當所有人都已經進入慶祝的時候，納粹發動的最後一次空襲中，工廠遭到轟炸幾乎全毀。二戰給斯柯達帶來毀滅性的打擊。同年用倉庫中剩下的零件組裝了250臺popular 995車型出售，逐漸恢復了公司的正常運營。1946年被國有化的斯柯達重獲新生。陸續推出的Popular，歐雅（Octavia），弗雷西亞（Felicia）。
斯柯達旗艦車型VOS也是當作國禮贈送給了毛澤東主席。1964年推出首款後置發動機後驅的1000MB型。1987年，Favorit的誕生使企業再獲成功。1989年後，蘇聯政權瓦解，東歐共產主義國家接連垮臺，為了生存，必須尋找強勢的合作伙伴。當時寶馬、通用、大眾等集團對併購斯柯達都產生濃厚的興趣。大眾給出的條件最優厚，成功收購斯柯達品牌。
1991年斯柯達正式加入大眾家族，成為大眾集團旗下的品牌。 大眾收購斯柯達後的第一款車型就是重新設計的Felicia（弗雷西亞），其目的就是為了重新樹立品牌形象。1996年推出全新明銳，首次採用大眾汽車A級車平臺，因其物美價廉而深受年輕人的喜愛。進入21世紀的斯柯達與大眾的合作使其獲得了更先進的平臺和更先進的技術。也迎來了自己的輝煌。在歐洲市場，斯柯達成為家庭用車潮流的風向標。
2005年建立上海大眾和斯柯達戰略合作，兩國（中國和捷克）總理見證這一重要時刻。開啟斯柯達汽車的中國之旅。
斯柯達一路走來就宕起伏，經歷過兩次世界大戰，工廠被大火席捲、被轟炸襲擊，也曾因國家體制的變革而瀕臨倒閉，經歷了太多的風風雨雨，並在動盪和變革中頑強生存下來，百年不易，且行且珍惜！
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