兵工科技（微信ID：binggongkeji）
圖注：殲轟-7項目來自於越南戰爭中美國對地攻擊飛機的經驗。空軍對F-111的肯定，後來成為其堅持並列
國產殲轟-7殲擊轟炸機的總設計師陳一堅院士，被人們譽為"飛豹"之父，是國產殲擊轟炸機這一機種研製和技術的開拓者。上世紀70年代末，他帶領航空603所的研製團隊，在國內航空工業技術基礎薄弱、從未接觸過殲擊轟炸機這一機種設計研發的大背景下，篳路藍縷，克服重重困難，歷經10年艱苦研發，於1988年12月14日將"飛豹"戰機放飛藍天，隨後大量生產裝備海軍、空軍航空兵部隊，填補了國產對面攻擊飛機的空白。而今距離"飛豹"國產殲擊轟炸機首飛已經過去了30年，30年後，我們與已經88歲高齡的陳一堅院士再談"飛豹"，聊起關於"飛豹"的一些鮮為人知的內幕故事。很多人可能不知道的是，在飛機設計之初，就曾在海軍和空軍之間爆發過一場激烈的關於"採用並列雙座設計還是串列雙座設計"的激烈爭議！
爭議來自於越南戰爭經驗
要說起海軍和空軍之間關於"採用並列雙座設計還是串列雙座設計"的爭議，最早還得從越南戰爭的經驗即"飛豹"的來歷說起。
1974、1975年，空軍和海軍方面向中央打報告，提出希望研製一種可以用於對地、對海攻擊的殲擊轟炸機的要求。因為當時我們國家空軍只有殲擊機，雖然空軍和海軍裝備有一定數量的強-5，但它最大起飛重量還不到12噸，帶彈能力不足。當時世界上航空工業發生了很大變化，早在朝鮮戰爭中，殲擊機的主要任務就是進行制空作戰，然而我們研究美國在越南戰爭中的應用發現，以F-4和F-111為代表的美軍作戰飛機，在實戰中既能夠空戰格鬥，又強調對地作戰，並取得了良好的戰果。所以空軍和海軍方面向航空工業部門提出了研製殲擊轟炸機的任務。如果說朝鮮戰爭，使我們認識到了殲擊機對於掌握制空權的重要作用，那麼越南戰爭，則使我們認識到了殲擊轟炸機對地作戰的重要作用。
"飛豹"是採用並列雙座還是串列雙座，源自空軍和海軍兩個用戶對於新型國產殲擊轟炸機有不同的需求和要求，空軍有自己的一整套設計規範要求（一厚本），海軍同樣也有一厚本。空軍對於越南戰爭進行分析後支持並列雙座設計，他們是看到美國空軍/海軍的先進經驗，當時採用並列雙座的F-111戰鬥轟炸機，在越南戰爭中有很好的表現，空軍認為並列雙座在實戰中體現出飛行員並排坐，便於溝通和駕駛的優點。而海軍方面則認可串列雙座設計。
圖注：陳院士為首的"飛豹"研製團隊，一直堅持串列雙座設計，因為並列雙座對於"飛豹"這個量級的飛機而言，會使機頭橫截面積過大，嚴重增加阻力，影響飛機的氣動性能。然而由於空軍有需求，基於總參"一機兩型"的需求，陳院士仍然設計了4款並列雙座方案，供空軍選擇
設計單位的看法
然而陳院士作為603所設計團隊的領導者，他有自己的真知灼見——從我們飛機設計角度來看，並列雙座設計有一個極大的缺陷，那就是機頭"非常胖"，會大幅增加機頭的截面積，飛行器這個東西就是這樣，只要增加一點點的截面積，就會極大增加飛行中的阻力，使得飛機的氣動性能大幅下降，甚至於是落後一代水平。美國的F-111可以這麼做，是因為它最大起飛重量45噸多，我們的"飛豹"則要小得多，差了一大截。對於F-111整體的大尺寸大個頭而言，並列雙座設計機頭就比較合適，但對於小了一圈的"飛豹"而言，並列雙座機頭實在太寬了，不成比例。而串列雙座不但在機頭設計方面"比較瘦"有利於減阻，有明顯優勢，而經過我們論證和研究，認為相比並列雙座，串列雙座並不影響兩個飛行員之間進行交流。
一機兩型方案
為了解決海軍和空軍用戶不同需求的問題，當時軍方提出了所謂"一機兩型"的要求，即一個殲擊轟炸機，要有空軍和海軍兩種型號，滿足兩個用戶的不同需求。
603所團隊首先根據串列雙座設計按照用戶的需求，做成了4個主要的設計方案，在北京進行了多次技術彙報，海軍方面對陳院士團隊提出的方案十分滿意，拍板確定先要串列雙座的方案；而空軍方面此時堅持要並列雙座的方案，603所團隊也做了同樣4個並列雙座的方案，報給了空軍。經過上面協調，副總理張愛萍決定，先搞串列雙座型，先滿足海軍的要求，有力量再給空軍搞並列雙座型。最終鄧小平同志拍板，下決心先搞海軍的串列雙座。後來陳一堅院士拿著圖紙到北京，見到時任空軍副司令員林虎將軍，向他彙報了並列雙座型的研製情況，林虎將軍當場表示，可以先給海軍搞串列雙座，再給空軍研製並列雙座。同時，如果串列雙座在實際使用中確實表現好，空軍也能用，可能要的比海軍量還要大。
事實證明，串列雙座設計是成功的！
最終，串列雙座設計的"飛豹"殲擊轟炸機服役海軍航空兵後受到用戶的廣泛讚譽和歡迎，隨後，空軍用戶也認可該機設計並大量採購、改進，"飛豹"成為上世紀90年代到本世紀初，中國對地/對海打擊的"拳頭"！
陳院士以及此事時評價："最終事實證明，這步棋是走對了！串列雙座的'飛豹'設計完全滿足了海軍航空兵的需求，也用實際表現得到了空軍的青睞，並在後來的逐步改進中，更加滿足了空軍的使用需求。""實際上總結而言，並列雙座和串列雙座並不是簡單孰優孰劣的問題，而是多大規格、具體什麼性質的飛機適合用哪一種佈局的問題，目的是獲得最優、最適合的設計結果。"
更多精彩，請關注兵工科技微信公眾號（微信ID：binggongkeji）
閱讀更多 兵工科技 的文章
