殲轟-7A“飛豹”，是我國空軍一款頗為傳奇的戰鬥轟炸機。人們最初知道它是在1998年的珠海航展上（那時還只是基本型的殲轟7），對於當時看到“尖頭飛機”就感覺是先進戰機的國內軍迷來說，殲轟7（JH-7）不僅具有尖尖的頭，而且其巨大的航程也讓人驚喜，甚至是不敢相信——最大航程3650公里，最大作戰半徑1650公里。要知道，即使是以大內油、大航程著稱的蘇27SK戰機，其最大作戰半徑也才1500公里而已，“飛豹”戰機一舉成為我國戰術飛機裡跑的最遠的機型之一（而且後面航程繼續增加了）。
單腹鰭、綠機頭是初期型的標誌
這個大航程還引起了一段頗為有趣的傳說：據說以前在東海對峙中，日方的F4戰機還是比較囂張的，但是後面有一天，F4遇到了一款中方的新式的飛機。這款飛機機動性不錯，關鍵是巨能飛，F4都快沒油了，它還正飛得起勁呢，F4不得不選擇了撤退。於是，中方稱，對方戰機在我方戰機的英勇表現下，灰溜溜的逃跑了……
大航程並沒給飛豹帶來多好的運氣，由於其當時的航電系統並不先進，而且當時中國的精確對地武器發展比較落後，所以空軍並不待見飛豹，根本就不要。幸虧有海軍的堅持，飛豹項目得以存活，裝備了兩個團。2003年，飛豹的改進型，也就是大家現在看到的飛豹A（殲轟7A）出現，不僅航電系統全面升級（號稱是當時國內最先進最複雜的），而且其空重降低了0.4噸，最大起飛重量增加了10%，這直接造成其最大載彈量提高到了9噸左右（實際會受掛載限制），最大航程提高到了3800公里以上，最大作戰半徑提高到了1800公里左右。不考慮空中加油的話，殲轟7A可以算是中國最能飛的戰術飛機了，可以從海南島直接飛到我國南部海域的最南端——曾母暗沙。
殲轟7A擁有先進的航電系統，可以綜合使用國內多達30種以上的武器，包含大量的精確制導武器，在實際對抗中表現相當出色。當時一位大家熟悉的，據稱是殲轟7A飛行員的人說，飛豹在與殲8的格鬥中並不落下風，甚至還取得了勝利；而當時另一位消息人士則稱，在空軍舉行的與S300防空導彈的對抗中，蘇30MKK開始成績並不好，殲轟7A出馬後，直接“端掉”了S300。這就是當時網絡上稱殲轟7A在對地精確打擊能力上不弱於蘇30MKK的來源；當然，這都是傳說。不管如何，殲轟7A的實際表現十分出色，而且價格十分低廉，只有蘇30MKK的一半，空軍甚是喜歡，直接從海軍手裡搶了大批的單子；直到如今，也還是空軍裝備的殲轟7A最多。
300來架的飛豹系列不僅讓我軍擁有了強大的對地/海精確打擊能力，而且也為我國戰術用電子戰飛機趟了不少路——海航部分老式的殲轟7加裝了電子對抗吊艙（參考上圖），改裝成了電子戰飛機，在殲15D、殲16D服役前，填補了國內的空白。當然，對地/海攻擊才是飛豹的老本行，只是在國內對抗並不能完全說明問題，是騾子是馬，拉出去遛遛才知道——由俄羅斯主辦的，由多國參與的“國際航空飛鏢”大賽正好為此提供了最好的機會，而飛豹A將迎來其最為強大的對手——蘇34。
如果說，消息人士所說的“飛豹A在與S300的對抗中表現比蘇30MKK更出色”還不足以讓人相信的話，那麼，如果飛豹A戰勝了在對地攻擊能力上比蘇30MKK更強大的蘇34了呢？從戰機本身用途來說，蘇30MKK屬於多用途戰機，而蘇34屬於戰鬥轟炸機，本身在設計上就更強調對地/海攻擊能力；從航電系統水平上看，蘇30MKK屬於俄羅斯2000年的水平，而蘇34屬於俄羅斯2010年的水平。兩者誰更強，一目瞭然。
但就是這個蘇34，在2017年的“國際航空飛鏢”大賽中，輸給了殲轟7A，而對抗賽的內容則正是偵察、對地打擊等核心能力。與此同時，轟6K戰勝了圖22M3“逆火”轟炸機，而殲10B輸給了蘇35。是飛豹A本身的性能出色，還是我空軍飛行員的表現好呢？
如果說一次只是偶然，也許含有運氣成飛，那麼如果是連續兩次呢？2018“國際航空飛鏢”大賽剛剛落幕，飛豹A再次獲勝，奪得冠軍！與之相對比的是，轟6K則只獲得了亞軍，這更顯飛豹A這個冠軍的珍貴和含金量。最近流行一句話叫“你大爺永遠是你大爺”，又由於不少人對飛豹A的稱呼為“豹爺”，所以，我們也可以說，“豹爺永遠是豹爺”。看來，豹爺的實際性能比很多人以前所瞭解的更好，鑑於其十分低廉的價格，可謂是一款性價比很高的戰轟機了。
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