每一座城市，都希望迎来属于自己的地铁时代。
在中国，这种情况的发生，来得比我们想象得还要汹涌。根据 2016 年 6 月中国轨道交通展览会的数据，目前我国在建的城市轨道交通线路总长 4448 公里，现在的运营线路总长 3618 公里，加起来超过 8000 公里。
现在，全国开通地铁的城市达到30个；到 2020 年，至少将有 50 个城市。未来，还将有更多三四线城市也能建地铁。
是的，修建地铁变得越来越容易了，地铁盘也必将越来越多，
但是，真正值得称道的“地铁盘”，现在还不多。这就是我们今天话题的核心之一。
地铁，是一种价值标签，是便捷的出行方式。当地铁日益成为“出行标配”，最理想的房子，当然是离地铁越近越好啊。
对于出行成本的节省，对于沿线人流、物流、商流的聚集能力，地铁拥有快速变现的能力，这也使得“地铁房”成为楼市的稀缺资源，一经推出，便会受到市场的热捧。
但在城市规划专家看来，社区离地铁口距离超过1．5公里后，所谓的“地铁盘”效应就会减弱。正常人步行速度是4－6公里／小时，1．5公里消耗15分钟，超过这个时间就不能被判定为“地铁盘”。
对于那些直线地铁出口1000米内的，我们可以称之为“便捷距离”；500米以内的步行距离，只能说是“舒适距离”；真正媲美纽约、香港地铁上盖“黄金距离”体验的，当然应该是零距离啊！
放诸到绍兴，根据绍兴城市轨道交通第一期建设规划（2016~2021）可以看出，预计到2020年，总长约260公里，由6条线路组成的绍兴市城市轨道交通，如同一张地下大网，铺展在这片拥有2500年历史的土地上。
因此，不论是越城城南，亦或者是镜湖CBD，把“地铁+物业”这种模式真正应用到淋漓尽致的，不算很多。
而位于越城城南的祥生·尚贤府，则是极具价值性的一处“地铁房”。根据规划可以看出，祥生·尚贤府与地铁1号线（在建）阳和路站零距离毗邻，未来价值极富想象力。
△祥生·尚贤府效果图
地铁对于不动产的价值，是快速的模糊化了城郊之间的界限，并逐步改变这个城市原来的板块认知，打破板块与板块之间的屏障。
但同样是地铁盘，却因为距离的不同在价值上大相径庭。
△祥生·尚贤府地铁勘探现场
按照2017年业内对地铁房的划分，步行小于5分钟（按正常步速1.5米/秒计算，大约为450米）以内的为“正地铁房”， 超过5分钟小于10分钟即距离大于450米小于900米的为“准地铁房”，一字之差，却决定了天壤之别。
以上海地铁二号线人民广场站附近的住宅为例，某二手房网站显示，户型、装修程度、建造年代等基本一致的房子，却因到地铁站的距离不同出现了明显的价格差距。虽然仅有大约500米的距离差，但更近地铁的房价却是远离地铁房价的1.3倍左右。（数据来源：齐家网。数据采集日期：2018年10月15日）
这一数据在杭州也有生动的体现。以地铁四号线墩祥街站附近的二手房为例，某某天成的二手房距离地铁仅200米，单价为33333元/㎡。而另外一处二手房，距离同一地铁站579米，单价则仅为29800元/㎡，总价差距则在52万以上。（数据来源：杭州安居客。数据采集日期2018年10月15日）
归根结底，还是李嘉诚曾经说过的那句话：地段，地段，还是地段。
当绍兴1号线正式开通的时候，价格的距离效应便会呈现在所有人面前，只不过到那时候，会有多少人追悔莫及？
因此我们说，城市的命运，就是你的命运。如果你对“地铁房”的投资逻辑有兴趣，那么「祥生·尚贤府」就是一个值得了解的项目，即使你不在绍兴，无论你是购房者还是地产商。
因为，这是未来的趋势。
△祥生·尚贤府效果图
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