超級伐木機
因為發動機內部響有很多方面，單單聽描述很難準確判斷出問題：
- 首先檢查機油粘性是否正常，發動機內部潤滑不好的話會有響聲；
- 如果是舊車可以考慮氣門間隙大或活塞與氣缸間隙大引起的響聲；
建議先檢查機油粘性是否正常，如果機油正常請到4s店做檢測。
學車嘍
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大半個農村人
。。。。那不是發動機，是三元催化器在喘氣，正常現象，熱脹冷縮，我的車從提車到現在一直響，放心開吧
車新報
7萬公里的車也就是四五年。這幾年的日本發動機哪有使用40粘度的？趕緊020伺候，如果不行就030，040絕對是扯犢子。
滅棒辦公室主任
你當真你開的是阿特茲2.0？加5-40的機油車還跑的動嗎？建議趕緊換回0-20，別心疼機油錢，你跑的也比較多，真大修了，就不是幾千塊的事，修完了一個是車不值錢啦，另一個就是國內修理水平沒戲，修了開著更噁心
可愛小狼
建議檢查維修
夕陽未紅透
說明書用0W20的為什麼要用40的
，而且日韓系用20的很普遍，歐美渦輪增壓的大多用40的
大衛圖阿
馬自達2.0是全鋁發動機，可變進氣管長度技術，缸徑衝程 87.5:83.1.達達聲，是電磁閥，失效了更換。
engihacker
發動機異響，對於內部的情況來說還是有很多原因可以導致的，比如機油過度粘稠老化，發動機正時皮帶損壞鬆動，還有發動機進氣口是否正常等等，都有可能導致發動機異響，更甚還有考慮缸體破損，但是一般情況下汽車正常行駛發動機不會磨損到缸體破裂，綜合考慮上述的幾個問題就可以了，謝謝。
匯友車
正時凸輪軸齒拉長，更換正時
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