提起概念車，大多數人對它的的最深印象都是炫酷、超前、短期內無法量產。也有的人印象是“概念林志玲，量產羅玉鳳”的這個念頭。加上反正又買不到，跟當下的車也沒關係，說的那麼好也沒用呀。
不過呢，概念車每逢在車展中露面，還是會很吸引大眾的眼球，畢竟概念車也代表著汽車未來的發展方向。今天就為大家盤點2018年度國內外各大車展露過臉最熱門的十大概念車的信息，看看這裡面有沒有合你口味的那道菜。
1.沃爾沃360C
不久前，沃爾沃在其故鄉瑞典首都斯德哥爾摩發佈了一款概念車——沃爾沃 360c。這是一輛全自動駕駛，無方向盤的純電動車。在這款車上，沃爾沃展示了未來人類對於時間和空間利用的全新理念。
沃爾沃 360c外觀風格透著北歐的簡約，看起來雖然談不上驚豔，但卻很舒服。細長的頭燈貫穿整個車頭，尾燈造型與車頭燈呼應。
據悉，預計在2025年，沃爾沃年總銷量將有半數文以上是純電動車，三分之一是自動駕駛車輛。沃爾沃正在由汽車製造商向消費者出行服務商轉型。
2.雷克薩斯LF1
雷克薩斯-LF1由美國設計師操刀設計，外觀上凌厲矯健，扁平修長，整車線條稜角分明，尤其在前臉設計上將延續家族性設計的紡錘狀中網與整車犀利的線條相搭配，看上去十分兇狠。
這樣的運動質感也和雷克薩斯LF1將轎跑與SUV相結合的設計理念一脈相承。尾部貫通式的燈光組設計符合潮流，線條設計激進誇張與車身背部，側面渾然一體。
還有一個值得注意的亮點就是，全車配備有八個液晶顯示屏，將多方位的展示全車的信息狀態，極具科技感。
目前的北美車展僅發佈雷克薩斯的概念車型，在動力方面的數據還不得而知，但是可以肯定的是，量產的雷克薩斯LF1將搭載傳統動力，混合動力，電驅動系統等多個配置，鑑於豐田家族在動力方面的一貫優秀表現，我們還是比較期望看到豐田被人津津樂道的THS系統，帶著hybrid的成果向我們走來！
3.寶馬M8 Gran Coupe
從外觀上看，M8 Gran Coupe相當於去年8系概念跑車的“加長版”。前臉兇狠，側面低矮，尾燈採用了寶馬運動車才有的細長條尾燈。寶馬之所以率先亮相M系列的8系Gran Coupe，也意在向外界發出向保時捷Panamera、AMG GT、奧迪RS7 Sportback等高性能四門轎跑挑戰的信號。
車展中的M8 Gran Coupe並沒公開內飾，但我們猜測中控臺和之前的雙門跑車相差無幾。AMG GT已經推出了量產版，雖然它的步伐看似比寶馬更快一些。但事實上，寶馬已經把8系量產版做好了，概念車只不過起到預熱和收集反饋的作用，外媒透露，量產版的8系Gran Coupe將於今年年底的法蘭克福車展首發，2019年初上市。
4.Fisker EMotion
2018消費電子展（CES）上老牌電動汽車廠商Fisker與美國一家激光雷達公司Quanergy合作推出了Fisker EMotion概念車，該車定位電動轎跑車型，採用四門四座佈局。Fisker EMotion的電池容量為145kWh，純電續航里程達到644km，並支持超級快充技術，充電9分鐘可獲得160km的續航。前衛的外觀造型搭配新穎的對開式蝴蝶門吸引了不少人的目光。
在誕生之初，Fisker公司憑藉著前衛的設計以及先進的電動技術獲得了不少人關注，一度被譽為最具發展潛力的汽車公司，但是其產品高昂的售價以及較低的迭代速度限制了公司發展。如今這款概念車更多是為了展示激光雷達技術，要想重新加入電動汽車主流陣營，Fisker還有很多工作要做。
5.Porsche Mission E Cross Turismo
在日內瓦車展發佈的保時捷Mission E Cross Turismo概念車今年首次登陸亞洲。作為一款純電動四驅跨界多功能車（Cross Utility Vehicle），它能帶你去任何你想去的地方，從事任何想做的戶外運動。該車採用五門四座掀背造型，與Panamera Sport Turismo極為相似，擁有更為實用的行李廂空間。同時，輪拱防擦飾板、更高的離地間隙，為其帶來一些越野能力，多路況適應性更加出色。
Mission E Cross Turismo的最大功率超過440kW，僅需不到3.5s就可破百，在12s內可加速到200km/h，極速超過250km/h。由於採用800V高壓架構，車輛僅需充電15分鐘就可行駛400km，總續航超過500km（NEDC標準），並且支持無線充電。如此的充電效率，基本已經可以解決純電動汽車最大的痛點了。
6.拉共達Vision概念車
阿斯頓·馬丁旗下拉共達Vision概念車正式亮相2018日內瓦車展，新車為品牌內此後超豪華純電動車的設計方向，並將會在2023年量產兩款基於此概念車設計語言打造的車型。外觀設計上，只能說如各家發佈的關於未來暢想的作品相同。大面積車身玻璃、極簡修長的燈線，包括無門把手、無實體後視鏡等等設計，不能說被玩壞，但未來的車子真的都會這樣麼？不可否認，概念車整體上呈現一塊溫潤高貴的黑曜石姿態，非常漂亮。
側面和尾部無論是線條上還是細節上，都為簡約路線。當然這麼做可以極大優化空氣動力學，除此之外，並不太能看出設計師所要表達的內容。車門採用“鷗翼式”設計，為乘員上下車提供了方便，而車門主體則是採用了單體門框＋大面積玻璃的構思，不知量產後又能兌現多少，拭目以待。
7.奔馳EQ Silver Arrow Concept
奔馳在今年的圓石灘車展上正式發佈EQ Silver Arrow Concept，新車內置音箱可模擬F1賽車聲浪。外觀設計上，新車採用奔馳家族化設計理念，並運用了誇張的設計手筆。在車頭處，格柵上彩色顯示屏帶有EQ標識，上方光帶式頭燈辨識度更高。車身側面，流暢的車身線條符合空氣動力學，碳纖維打造的車身輕量化效果更強。此外，新車的輪圈設計更加精緻，採用168跟金屬輻條打造後顯示出整體的運動風格。
動力部分，新車將會搭載一套純電動驅動系統，並配備80kwh的電池組。同時，新車內部的音響，可模擬F1或AMG V8車型發動機的聲浪。 隨著新能源的逐漸發展，超跑以及F1系列逐漸退出賽車市場。但奔馳EQ Silver Arrow Concept的推出填補了這一空缺，還可模擬觀眾喜愛的F1賽車聲浪。
8.Peugeot E-Legend
標緻正式發佈了e-Legend概念車的官圖，新車造型復古的同時，又將純電動和自動駕駛融入其中，打造出一款極具摩登復古韻味的現代概念車。標緻e-Legend概念車採用雙門Coupe造型，其設計思路源自50年前經典的標緻504 Coupe，整個造型顯得極為復古。
全新的四眼大燈採用LED光源，前臉造型非常具有立體感，中央的LOGO更換為1955款造型，同時在前機艙蓋上鑲嵌有e-Legend的標識，進一步致敬經典。車身來看，新車雙門Coupe的線條感依然屬於上個世紀，纖細的A柱造型搭配純正的三廂結構，使得新車與當下流行設計格格不入，甚至刻意復刻了標緻504 Coupe的突出輪眉。標緻e-Legend概念車將提供兩種駕駛模式，Legend模式和Boost模式，根據模式不同，49英寸屏幕將展現出不同風格，此外該車還可提供自動駕駛，方向盤似乎可進行隱藏式收納。
9.Genesis Essentia
2018紐約車展上，Genesis發佈了一款名為Essentia Concept的全新純電動概念車。該車旨在展示Genesis品牌“優雅運動”的設計理念，以及其未來有可能應用於量產車型上的最新技術。
Essentia Concept是一款純電動雙門GT跑車，車身採用輕質碳纖維材質打造，使用一款獨特的星塵灰金屬漆，詮釋了品牌“優雅運動（Athletic Elegance）”的設計美學。新車車身線條流暢，銳利的前鼻錐以及兩側的通風口均彰顯了其空氣動力學性能。值得一提的是，新車設置於B柱的指紋控制和麵部識別系統可用於開閉車門，同時其將採用及其優雅的“蝴蝶門”開啟方式。
10.Rimac Concept_Two
在2018日內瓦車展上，Rimac Concept Two正式亮相，新車Rimac是克羅地亞的跑車品牌，新車採用純電驅動。此外，新車還將提供L4級別的自動駕駛功能。外觀方面，新車的採用全封閉式的進氣格柵，大燈組狹長犀利，使整個車頭看起來十分具有衝擊力，給人一種蓄勢待發的感覺。此外，發動機艙上的散熱口和尺寸誇張的導流口極具辨識度，非常符合其超級跑車的定位。
動力方面，新車採用純電力驅動，並由三組電機提供動力輸出，綜合最大功率達到900kW（1224Ps），峰值扭矩為1180Nm，0-100km/h的加速時間為2.5s。克羅地亞跑車製造商Rimac對於中國的消費者來說可能比較陌生，不過作為一款超級跑車來說，拉風的外觀設計以及強悍的動力就足以搶到路上很高的回頭率了。
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