心如薄荷自然涼3410
對於帕薩特和速派這兩款車型，
真的不需要說太多的數據來進行對比。
因為都是大眾集團旗下的B級車型，
平臺相同、發動機相同、內飾相同、
就是在外觀方面有所差別。
從性價比的角度來看速派無疑是更加合適的，
而且速派還有大眾集團技術的試驗品，
很多新的技術都會在速派上面先使用。
從面子和保值率來看，就還是帕薩特更加值得購買，
畢竟大眾帕薩特是大哥，肯定比斯柯達這個小弟有面子。
一個標貴出兩三萬，雖然錢花多了但是面子還是賺到了。
車探
我徹底服氣了上面鍵盤車神，你開過新帕薩特和速派麼？
很負責的說，請去四兒子試駕一次2.0T，你再給我說句都一樣？？？
我之所以說這麼說，是因為目前我寫回答的時候，店裡面新1.4T帕薩特試駕車沒有。
速派更有性價比：
速派其實是老朋友了，最古典的superb，可以追溯到老爺車時期。那時候的速派可是歐洲的名貴高級轎車。當然，二戰以後世風日下，斯柯達被大眾收購了。百年斯柯達就成為德系車了。
這個斯柯達的售價其實是比大眾要低，高低搭配嘛。說白了就是沒有品牌溢價。三大件都一樣，調教是不一樣的。
說實話，我要吐槽的就是現款速派，檔把確實不夠如前任昊銳用心。
然後需要吐槽的就是全系簡配氙氣燈，原來是全系標配，高配給LED。現在這個低配鹵素，高配給個氙氣燈。
而且是B級合資車裡面少有保有手動擋的車型。手動我多說句，離合有些沉。1.4T動力夠用，也挺省油的。
速派的雙離合來說也是溼式雙離合比干式強。
但是3-2 2-3 2-1油門力度控制不太好會有頓挫，剎停會有頓挫。
跟車方面還是比以前平順多了。
起步不要地板油就是了，這個車制動系統和穩定性都是值得好評。不只是高速穩定性，雨雪天氣的穩定性也是很棒的。方向盤沒有虛位，低速輕盈，高速略沉。轉向靈活，懸架調教的挺好。路感反饋十分清晰。
這個後備廂結構，是帕薩特和速派最大的不同。
速派是掀背車。
除了後備廂更大，乘坐空間也更大。速派這車可能比別的會輸，還真不怕比空間。後排中央隆起，只能說國內沒有四驅版。不過還是很寬大的空間。瘦人翹腿都成了。過減速帶懸架過硬，這個車的腰部支撐做的還是不錯。NVH做的不錯，高速行駛主要噪音來自胎噪，如果你不幸抽到韓泰。。。就是這樣了。
這個車的小細節我還是很滿意的，比如冬暖夏涼的扶手箱送風，我就不用什麼車載冰箱就能喝飲料了。還有主駕駛的雨傘槽，圖中後備廂的照明燈能拿下來當手電。
年輕化的帕薩特：
帕薩特最大的升級就在於平臺升級。
配置升級和外觀升級也算得上重要，不過是錦上添花而已。
上汽大眾是等星星等月亮終於盼來了美版換MQB，之前速派和邁騰都憑藉MQB平臺分走了不少客源。這下帕薩特算是少了個黑點。
外觀就說句年輕化就得了，更高級了，不過速派也不差。
多少這個大眾後面有字母，還是輝昂更合適。
我試駕的是2.0T，提前給你們說明。即便是DQ381，雙離合起步略微頓挫還是有。2-3和3-2都會有頓挫。和速派不一樣的地方是掛S擋，這個車的還是有點運動範的。表現的更積極一些。
不過市區不推薦掛S，換D擋更平順一些。
此次值得表揚的是，新帕薩特對後排舒適度的提升直接提高了產品力。
長途乘坐也會比較舒適，優於邁騰。
當然，這個車內飾和配置的提升都是好評的，一塊塑料石英鐘沒什麼用。換成大屏也不錯。車內氛圍燈居然比輝昂還多，這倒是出乎意料。
新款多功能方向盤好評，但是懸吊式油門就該差評了。不如老款的感覺更好。
舒適性方面濾震能力和靜音都很好，方向盤的隨速也不錯。手感比速派更好一些，儘管懸架做的略硬，但是舒適性仍舊很棒。胎噪還是比較大，看來上汽一貫輪胎要看人品。
榛名總結：
兩款車高低搭配，家用我更推薦速派一些。
目前帕薩特優惠力度不大，實在是更適合商務人士和家裡有礦的入手。
速派由於價格因素更有性價比一些。
帕薩特雖然空間方面沒速派後備廂那麼BUG，但是深度比較大，行李完全不在話下。
車機和檔把我都站新帕薩特。
但是如果你就是十五萬裸車出頭，你買個1.4T 那就是速派嘍。
榛名說車
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
德系大眾集團旗下在國內有三家合資企業，分別是上汽大眾，一汽大眾以及上汽大眾下面的斯柯達品牌。而其中來自大眾旗下的b級轎車就有三款，分別是一汽大眾的邁騰，上汽大眾的帕薩特以及斯柯達旗下的速派。而隨著今年全新換代的上汽大眾帕薩特的上市，這三款兄弟車型也都用上了目前大眾最新的MQB-B平臺。今天我們就來對比一下這其中的兩款，分別是來自上汽大眾的帕薩特和來自上汽大眾斯柯達的速派。
上汽大眾帕薩特今年終於用上了大眾最新的MQB-B平臺！不過和一汽大眾邁騰不同的是，帕薩特經過這些年國產化改造之後，已經變成了大眾最具中國特色的一款b級車。雖然採用的還是大眾最新的MQB-B平臺，但外形設計上卻和一汽大眾的邁騰原汁原味的設計有所不同！外形顯得更加的高端和大氣。雖然軸距仍然是和邁騰一樣的2.871米，而車身長度則達到了4.933米，是目前合資品牌b級轎車裡面最長的。內部空間也更加的寬敞實用。而新款車型在動力方面採用的是1.4t和兩款不同動力調校的2.0t的渦輪增壓發動機，而少了之前的1.8t渦輪增壓發動機。而與之匹配的是七速雙離合變速箱。總體來看，這款車型外形大氣高端，做工精良，底盤行駛質感高級，無論是操控性和舒適性表現都非常好。從各方面情況來看，這款車型都是目前國內汽車市場當中標杆級別的b級轎車。
上汽大眾旗下的斯柯達速派，這同樣是來自大眾集團旗下的一個病情轎車。平臺也同樣採用的是大眾目前最新的MQB-B平臺。外形設計上，斯柯達速派沿用了一貫的家族式設計風格。外形大氣高端，而前臉採用的豎形鍍鉻前進氣格柵，極具辨識度！除了外形設計上的區別，從動力系統，底盤以及其他各方面的配置來看，速派和其他兩個大眾的兄弟車型區別都不大！不過，在整體的做工用料方面，受制於品牌定位和價格因素，斯柯達旗下的速派要稍微弱於大眾的邁騰和帕薩特。具體來看，斯柯達速派無論是車身長度還是軸距，相比邁騰和帕薩特都稍短一些，其軸距是4.841米，而車身長度則是4.861米。但這樣的車身長度仍然可以用非常的寬敞舒適來形容。屬於標準的合資品牌b級轎車。而在動力方面，除了1.4T和2.0t的渦輪增壓發動機之外，它還有那個1.8t的渦輪增壓發動機。配合的仍然是七速雙離合變速箱。而價格方面，斯柯達品牌官方定價更低，目前的市場優惠也更大。性價比非常高。
綜合來看，這兩款車型雖然都源自於同樣的大眾MQB-B平臺，但大眾品牌的帕薩特軸距和車身長度都更長。整體做工和用料也更加的精良。但相對應的價格也更貴。而來自斯柯達品牌的速派沿用了同樣的底盤平臺，但車身稍小一些，受制於品牌定位的問題其做工和用料也稍低一些！不過其整體的底盤行駛品質，駕控感受，動力表現和上汽大眾的帕薩特並沒有不同！考慮到騎官方定價更低，市場優惠更大，在如今的市場情況下，相比剛推出的上汽大眾帕薩特，速派的性價比極高！若是您考慮購買純正德系大眾血統的b級轎車斯柯達速派確實非常值得選擇。
樂見花
19帕薩特和速派相比個人覺得還是帕薩特表現更好一些，雖然都是使用大眾MQB的平臺，但速派整體性能
表現會略差一點，帕薩特從舒適性，靜音性，內飾做工用料方面都比速派要好，外形內飾更加大氣，符合商務車的定位。動力方面沒有什麼區別，都是使用1.4T/2.0T渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速箱，所以動力方面沒有什麼太大區別。
速派最大優勢在於價格，由於銷量不好所以終端折扣力度很大，性價比很高，這是帕薩特不具備的，所以對於想選擇B價格又預算有限的人來說，速派更合適一些。售後服務技術總監
德系眾集團旗下在國內有三家合資企業，分別是上汽眾，一汽眾以及上汽眾下面的斯柯達。而其中來自眾旗下的b級轎車就有三款，分別是一汽眾的邁騰，上汽眾的帕薩特以及斯柯達旗下的速派。而隨著今年全新換代的上汽眾帕薩特的上市，這三款兄弟車型也都用上了目前眾最新的MQB-B平臺。今天我們就來對比一下這其中的兩款，分別是來自上汽眾的帕薩特和來自上汽眾斯柯達的速派。
上汽眾帕薩特今年終於用上了眾最新的MQB-B平臺！不過和一汽眾邁騰不同的是，帕薩特經過這些年國產化之後，已經變成了眾最具中國的一款b級車。雖然採用的還是眾最新的MQB-B平臺，但設計上卻和一汽眾的邁騰原汁原味的設計有所不同！顯得更加的端和氣。雖然仍然是和邁騰一樣的2.871米，而長度則達到了4.933米，是目前合資b級轎車裡面最長的。內部也更加的敞。而新款車型在方面採用的是1.4t和兩款不同調校的2.0t的機，而少了之前的1.8t機。而與之匹配的是箱。總體來看，這款車型氣端，，行駛級，無論是性和性表現都。從各方面情況來看，這款車型都是目前國內汽車市場當中級別的b級轎車。
上汽斯柯達 速派
報價：11.04萬起 最高6.00萬
獲取底價
上汽眾旗下的斯柯達速派，這同樣是來自眾集團旗下的一個病情轎車。平臺也同樣採用的是眾目前最新的MQB-B平臺。設計上，斯柯達速派沿用了一貫的家族式設計風格。氣端，而採用的豎形氣格柵，極具！除了設計上的區別，從系統，以及其他各方面的配置來看，速派和其他兩個眾的兄弟車型區別都不！不過，在整體的方面，受制於定位和因素，斯柯達旗下的速派要稍於眾的邁騰和帕薩特。具體來看，斯柯達速派無論是長度還是，相比邁騰和帕薩特都稍短一些，其是4.841米，而長度則是4.861米。但這樣的長度仍然用非常的敞來形容。屬於合資b級轎車。而在方面，除了1.4T和2.0t的機之外，它還有那個1.8t的機。配合的仍然是箱。而方面，斯柯達官方更，目前的市場也更。非常。
綜合來看，這兩款車型雖然都源自於同樣的眾MQB-B平臺，但眾的帕薩特和長度都更長。整體和也更加的。但相對應的也更貴。而來自斯柯達的速派沿用了同樣的平臺，但稍一些，受制於定位的其和也稍一些！不過其整體的行駛品質，感受，表現和上汽眾的帕薩特並不同！到騎官方更，市場更，在如今的市場情況下，相比剛推出的上汽眾帕薩特，速派的極！若是您購買純正德系眾血統的b級轎車 斯柯達速派非常不錯的選擇
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1都是上海大眾旗下品牌
2都是同一平臺出品
3同一排量的情況，發動機是一樣的
不同的是車身外觀，內飾……僅此而已
車長差7釐米，軸距差3釐米
速派要寬點，高點
凡丁論車
速派最大的優勢是後備箱，，比suv都大，看過一次，，驚掉了我的下巴
李鶴38
統一發動機 統一平臺 統一內部配件 統一級別都是中型B級車20萬左右，何來的優越高低貴賤之分？就是廠家刻意定價策略對應競爭對手而來產物!就是一交通工具，只有中國人把面子看的比命都重要，所以出現了速派 帕薩特 邁騰 CC 奧迪A4L從15萬～45萬B級車全覆蓋。
點菸無奈
手動速派，如果有車的話
Rainbow275525439
1，一個平臺出來的質量上差不多，差的可能是品牌的售後服務體驗的差異，看您當地哪個品牌服務好就買哪個
2，從保值角度講，買帕薩特，殘值更高些
3，手動擋，可以考慮速派，不會讓你失望，開過以前老款1.8 MT的，高速輕鬆上190。
