車主:你好，收二手車嗎?
車販子:收啊，你什麼車?
車主:納智捷。
車販子:你上一句說的什麼?
車主:收二手車嗎？
車販子:不收，滾。。。
這是一個悲傷的段子。也是一款讓車主嫌棄，讓車販子害怕，顫抖的一款車--納智捷大7SUV。近日，東風裕隆納智捷正式宣佈，大7SUV正式停產。
這款車2011年9月30正式在國內上市，截止目前為止，該車在大陸的銷量累計為73302輛。其中2017年全年的銷量為180輛，而2018年上半年的銷量僅為--0輛。（數據來源於網絡）
如果大家對東風裕隆大7SUV的銷量數據沒有具體概念的話，我們來看看另一組數據：
2018年第一個完整的月份3月，哈弗H6這款車在3月份的銷量為5.91萬輛---也就是說，在大陸市場賣了7年的一款車，累計銷量只比哈弗H6的一個月多了不到1.5萬輛。
這是個悲傷的故事，而這個故事的背後，是更悲傷的車主：
據車主反映，這輛車搭載的2.2T發動機百公里油耗高達18L，20萬的車子油耗直逼百萬豪車。這車不是在加油，就是在去加油站的路上。
除了油耗，其他關於這車的質量投訴一大堆，投訴內容更是什麼都有，五花八門：發動機漏油，車體底盤生鏽，轉向異響等等，不看這車的銷量還以為是一年賣了幾十萬銷量的車子，才有這麼多質量投訴。甚至車主在調侃這輛車時候這樣形容：這輛車跑了一萬公里，5000公里去修理廠修車，3000公里是在去加油站加油，剩下兩千公里是賣給車販子的路上。而質量差油耗高的缺點，使得這車的保值率低的誇張，讓車販子都顫抖。
看看網友們的評價如何：
知乎網友的評論：
對於這車，你們有什麼看法？
最後求個關注，鞠躬~
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