國人買車比較注重性價比，對一些安全配置反倒漠不關心，而且很多安全配置EPS、胎壓監測等，國外都是強制安裝的，但國內沒有強制，因此這些海外車型引入國內時，為了多賺錢就將這些配置砍掉了。不過，這些都是過去式了，據瞭解，從明年起胎壓監測系統這個安全配置將被強制安裝，這樣又來爆胎就要成為過去式，很多車主聽完後悔：車買早了！
胎壓有必要實時檢測嗎？我們不妨先來看一組數據，高速事故高達7成都是由胎壓異常導致，這樣一看，胎壓的重要性就可見一斑。不過可能還有車主不是很能理解，胎壓異常感覺也不是啥大問題，隱患咋就這麼大呢？下面就來簡單說一下。
首先車胎的作用就是與地面摩擦，使汽車產生向前的推力，關係到車子的性能、油耗以及制動距離。胎壓過高，輪胎與地面接觸面減小，就會導致摩擦降低，車子能更省油，但是制動距離會大幅縮短，高速轉彎容易側翻，此外最危險的還是容易爆胎，就算在車速極低的情況下，爆胎大概率也會造成翻車事故，傷亡率很高。
再說胎壓過低，輪胎與地面的摩擦增大，無疑會更費油，但這還是小事，輪胎的摩擦損耗也因此加劇，外胎特容易碾變形或者碾出裂縫，外胎一旦損壞，內胎失去保護也增添了爆胎的概率。整體來說，胎壓過高過低都是很危險的，調整的時候一定要參照說明書給出的標準胎壓。
但是最麻煩的就是，胎壓就算按照標準胎壓調好後，受氣溫影響、自然漏氣等因素的影響，胎壓還是會發生變化，打個比方來說，如今天氣漸冷，咱們將胎壓調成標準的2.5，但是受氣溫影它很快被“凍成”2.3，這樣胎壓顯然就偏低了。因此，實時監測胎壓至關重要，而且國家也意識到這個重要性，從明年起胎壓監測將被強制安裝，爆胎將成過去式。
與此同時，很多車主也後悔，車買早了，自己車上沒有胎壓監測，不能從儀表盤上看到實時胎壓，這該怎麼辦呢？別擔心，咱們可以藉助一些廉價實惠的小工具，像胎壓警示帽，十幾塊就能買一套，直接裝在輪胎的氣門閥上，當前胎壓的狀態就會通過警示帽的顏色來顯示，紅色就是過高，綠色正常，黃色過低，跟胎壓檢測一樣直觀，是個非常實用的汽車裝備。
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