寧願堵車到天黑，也不願意走最左側車道，車主:被坑到爪哇國

現在有車一族越來越多了，怎麼開車大家在駕校裡教練也都教了，但是真正開車上路的話，那跟駕校考試還是有很大區別的，可能有很多需要注意的點只有老司機們才知道，新手司機可能都不太明白是怎麼回事，例如一條路上有好幾條車道，我們到底該走哪一條呢？老司機開車就很少在左側車道行車，這到底是為什麼呢？車主：被坑怕了，現在長記性了！

那首先我們要搞清楚的，也就是左側的車道它的一個具體的功能了，首先我們也是都提到過它是完全設計用作快速車道的，而且與此同時他也是被叫做超車的意思，也就是對於這條道路來說，它也是帶有超超的一些功能，如果你想要超車的情況下，那麼也就必須要從左側來進行操作，而且對於常人的一個意識來考慮的情況下，那麼對於這條道路也就是為了能夠快速通過，不是的嗎？那麼為什麼反而對於這條道路來說，行駛的人也是特別的少呢？

城區道路可不是高速道路那樣，高速公路一條道路走到底，城區道路可不是經常會設有拐彎和掉頭標示，要是在這個快車道上面行駛的話，遇到交叉路口那就麻煩了。一般道路左側快車道都是能夠直行的，還能夠左拐甚至還有掉頭，要是對於那些不熟悉道路的車主們來說，完全就是一個違章扣分場地，完全不知道自己行駛在這條路上有什麼後果。

有些車主下意識腦海裡面就會有左側車道可以直行，但是等自己到路口的時候，就只提供了左拐還有掉頭選項，這就代表不能夠直行，自己走錯路了又不能夠變道，要是強行變道就會造成違章罰款處理，這個時候就會因為自己這樣的情況導致耽誤時間還需要繞行，有可能你走錯道左拐後，還要行駛幾公里才能夠遇到一個路口掉頭，要是經歷這樣的事情，不知道誰還敢嘗試第二次？要是加入了調頭這一因素，那麼分分鐘能讓你崩潰。不知道有沒有朋友試過，好好地走著最左側車道，結果開到路口之後發現這是被實線封死的調頭車道，如果你繼續往前開，那麼就會壓實線，前方攝像頭就等著你這種衝動的司機。如果默默調頭，那麼下一個調頭路口可能就在很遠處了。

因此老司機一般都走左側第二車道，這樣既方便右轉也可以及時地到左邊併線。希望調頭的路口能夠給到足夠的提示，不要等車子已經進入實線了，才告訴司機此路不通。那麼一般的左轉路口能不能調頭呢？其實大部分可以，不過在一些比較大的道路會設置專門的調頭車道，普通的中小型馬路，如果沒有禁止調頭標誌，那麼也可以放心調頭。