在國內，佔據了最主要的市場的合資品牌，那就是日系車和德系車了，日系車雖然有著較高的可靠性，以及比較低的油耗，但是一直以來也是隻能屈居第二位，還有一個比較重要的原因，那就是日系車對於國產化似乎並不算熱衷，但是現在，日系車開始有了進一步的想法。日系車計劃進入中國？瞄準的還是電動車領域，國產車要難受了。
在新能源汽車裡，國產品牌算是揚眉吐氣了一次，現在國內也是大力推廣新能源車輛，燃油車的未來前景並不算好，但是如果是通過出口的方式向國內銷售混動車或者電動車，那麼在成本上就會增加，拉開了與國產品牌的差距，所以日系車近期也是有在國內建廠，生產電動車以及零件的想法。
一直以來，日系車一直是不敢在國內大面積國產化的，畢竟中日之間的矛盾還是比較大，不穩定因素很多，前一段時間，不少人都稱雷克薩斯即將實現國產化，嚇得雷克薩斯趕緊澄清，雖然雷克薩斯實現國產，肯定能帶來不小的一筆利益，但是雷克薩斯依舊寧願當進口車。
現在日系車在國內生產的，也都是一些比較普通的中低端車型，但是電動車和燃油車的區別還是很大的，電動車要更加考驗後續的保養問題，尤其是現在的電動車，電池壽命還是比較短，日系車如果想要在國內發展電動車市場，那肯定是要有配套的服務的，實現電動車以及零件的國產化，還是比較重要的。
對日本車企要在國內建廠的計劃，很多人還是表示了一些緊張，日系車進入中國，國產車的日子恐怕不好過了。但是在新能源汽車行業，國產車算得上是世界級的水準，即使日本造車行業的確發達，但是在新能源車上，恐怕日系車也沒有辦法在國產車身上佔到便宜。
比如說，國產車的比亞迪K9純電公交車，日本還是要向中國進口，要是日本的電動車行業很厲害的話，這樣做不是自己打自己的臉嗎？肯定是支持國產，更加符合自己的利益才對。對於日系車，大家有什麼看法？歡迎評論留言。
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