之前聽到有人抱怨說4S店修車貴，並且只換不修，哪裡壞了換哪裡，從來都不拆開來維修，這有什麼技術，誰都會修車。一定會有很多人都有這個想法，也確實是這樣的。比如發電機的碳刷壞了，在外面修理廠可能給拆開來換個碳刷就可以了，但在4S店就要更換髮電機總成。所有4S店都是如此，這種情況有這麼幾個原因。
首先最重要的原因是4S店所用的配件都是原廠的，直接從廠家訂購，廠家的配件倉庫給發過來的。而有很多部件原廠配件只提供總成，不提供分解的零部件。因此即使4S店想給拆開來修，可也沒有這個小配件，因此只能更換總成。廠家為了保證維修質量，保證自己車輛的質量口碑，有些配件也是不提倡維修。更換總成之後的質量穩定性一定要比拆開來維修更好一些，假設在質保期內壞的這些部件，也是免費更換總成，而不是拆開維修。
其次是為了售後的利潤，更換總成要比維修的利潤更大，維修耗時更短。有的部件出問題了，其實只需分解開清洗一下，或者焊接一下就能好，不需要更換配件，但還是會被要求更換總成。如果拆開維修，工時費太高，車主不願意，工時費太低，售後掙不到錢。而維修後的質量又不能保證，出問題了還要再次維修，會浪費很多時間，所以就會給更換總成。
還有一個總會被吐槽的地方，4S店的技術越來越差，真沒有外面修理廠的好，每次去給幹活的都是一些實習生，或者是技術不怎麼樣，只幹了一兩年的新手。全國各地的4S店應該都是這種情況，不管是售後還是銷售，4S店的人員流動是很大的。如果全部是維修大師傅，4S店的工資負擔不起，所以必須每年都招一些剛畢業的學生來。有了實習生，基礎保養等簡單的工作，師傅肯定就不需要幹活了，一定是這些實習生幹，因此你會看到都是實習生，沒有技術好的了。其實每個店的售後肯定會有三四個技術很好的老師傅的，要靠他們撐起整個售後，簡單的工作實習生或者小師傅幹，疑難故障就會有大師傅出面解決。因此不是4S店的技術差，是他們的人員配置就是這樣的，你的車沒有需要大師傅出面才能解決的故障而已。
4S店保養維修唯一的劣勢是價格太高，配件貴，工時更貴，但其維修質量以及故障查找速度都比外面修理廠有優勢。一個正規的4S店，雖然是實習生做保養，但保養完畢後都會有一個質檢，可能還會有兩次質檢，合格後才允許交車給車主，因此維修質量一般不會有問題。其實很多人去4S店不是看重的維修質量，更看重的是使用的是原廠配件，因為在外面找不到靠譜的修理廠，配件自己又不會分辨好壞，所以只能去4S店保養維修。
以上所說的是一個正規4S店的行為，只要這個部件真的換了，只換不修屬於正常現象，不只是4S店，各行各業都會有這種現象。但不排除有個別不太正規的店，可能會讓你花冤枉錢，雖然也是隻換不修，但可能這個部件沒有問題就讓你換了。打個簡單的比方，去維修車輛打方向沉，其實換一下助力油就可以了，結果讓你換方向機，故障當然也會排除，但費用相差很大。
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