<strong>别以为滴滴抽30%，司机就没办法了，跑黑车的会更多
<strong>滴滴高抽成制度促进了黑车野的的发展
现在开滴滴抽成都快到30%了，这个抽成比例，让很多开滴滴是的朋友都感到压力特别巨大，但是任何事情都有解决的方法，<strong>滴滴抽成太高，很多滴滴司机朋友也有解决的办法，那是什么办法呢？
跑滴滴的司机朋友平时，也会和很多跑滴滴的师兄一块聊天。经常发现很多师兄跑滴滴都挺能挣钱的。除了开车技术好，线路熟，最重要的这些师兄都特别能说，会喊客，会快速计算，他们也特能想办法。他们每天的营业收入都要比一般的滴滴司机朋友高的多，问他们原因？，往往就那么一句话，让直接到人多的地方喊客上车，不使用滴滴软件派单拉客，这又是怎么操作的呢？
首先我们都知道滴滴乘客多的地方，主要是在市区、步行街、车站、地铁站等等地方，总体来说就是人多的地方，<strong>这些地方订单都很多，乘客呼叫滴滴的等待时间都很长，是人多车少的情况。
如果是普通的滴滴司机，一般会老老实实的打开手机接单，接到定单后，再接乘客送往目的地；然后下客，再等待下一单。这样，勤勤恳恳的，一单又一单的跑，好不容易跑500块钱，还要被滴滴抽150，到兜里只有350，还要除去200块钱油钱，50块钱费用，最后能剩100多块钱就不错了。跑十几个小时，自己还特别累，还挣不了多少钱，看看别人好像就比自己多挣钱。想想原因吧：
从跑滴滴简单的公式中大家可以看出，油钱和滴滴的抽成是最多的。当然油钱是没有办法节约的，当然可以把车辆改成CNG的或者买烧电的车，不过这都要投入一定的成本，不是说实现就能实现的；
其次就是滴滴的抽成，那么怎么才能把滴滴的抽成降到最少呢？如果你要在滴滴平台接单，这是根本不可能的，现在也没有其他抽成少的平台，可以让你接单，所以怎么办呢？
很多头脑灵光的滴滴司机朋友就也想到了办法。乘客多的地方，主要在市区的步行街，车站，商场，写字楼等等地方，这些地方人员集中，订单也确实很多。
好多滴滴司机还没有到达这个地区，就被系统派单要求前往这些地方接单了。但是很多会挣钱的滴滴司机朋友们，快到这些地方的时候就关闭了滴滴；然后把车辆开到人员比较多的地方，<strong>直接喊乘客，然后直接议价把乘客拉走了，其实就是黑车野的操作方式。
在这些地方，乘客打滴滴的会等待很长时间。乘客要到一个地方，比如20块钱，如果你用滴滴接单，滴滴还要扣去六块钱，如果直接让乘客给20块钱，一般乘客觉得和滴滴平台价钱是一样的，都不会过多的计较，直接上车就走了。但是这对于乘客来说是没有什么，不过对司机来说意义就特别重大了。
不用滴滴派单，20块钱就要少去六块钱的抽成，司机就多赚六块钱了。如果一天拉十个这样的乘客，你就会多赚60块钱，60块钱是什么概念？司机一天的生活费用就够了，如果再遇见一两个大单，节省的钱还不止这些。
当然，这还不是有能耐的司机操作了最好的，还有很多司机朋友是直接拼车的。他们一般瞄准单身的乘客，先喊一位乘客上车，然后再喊一到两位乘客上车，这样一趟就相当于别人跑两三趟呢，关键是还没有滴滴的抽成，算下来<strong>一趟就相当于别人跑四趟五趟的了，你说别人会不会挣钱吧！
时间跑的久的滴滴老司机一般一天都要这样干几次的，收入自然就比老老实实跑滴滴的司机挣的多了。当然，也不能保证自己随时都在热点区域吧，在乘客少的地方，就只有用滴滴接单，当到达人多的地方，就马上关闭滴滴，进行喊客拼车的操作了，当然，这样是有风险的，被运管抓住，也是要被以非法营运罚款的。
但是，跑滴滴的司机朋友都应该明白一点，现在滴滴大部分车辆都是没有办理合规手续的。就是使用滴滴接单，也会被运管抓住，抓住以后也是要罚款的。当然有的地方，滴滴平台是可以报销罚款的，这好像确实要比直接黑车野的要好一点，不过从概率上来说，用滴滴被抓住的可能和开黑车野的被抓住的可能几乎是一样的，但是每天挣到钱可就大不一样了，这样利弊滴滴司机们自己权衡吧。
滴滴网约车的出现，以后大家一直认为滴滴模式成功的消灭了黑车和野的，但是滴滴在逐步取消奖励和补贴，以后实行高抽成的措施，以后黑车和野的又逐渐的出现了。这根本的原因就是滴滴抽成越来越高，让司机们不堪重负所造成的，所以<strong>成功消灭了黑车和野的的滴滴网约车，又让黑车野的再一次的发展起来了，你说是吧？欢迎留言，关注：开车打车。
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