說到可變壓縮比發動機，大家肯定會首先想到英菲尼迪的QX50。作為全球首款搭載了可變壓縮比發動機的車型可謂賺足了眼球。同時QX50的這款2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機入選了19年沃德十佳發動機。而在昨晚日產上市發佈了第七代天籟ALTIMA車型，也同樣搭載了VC-TURBO智控引擎，售價區間為17.98-26.98萬元。
第七代天籟ALTIMA外觀進行了全年升級，前臉依舊採用了家族化設計，但是新車將中網及下保險槓連成一片，中網面積更大，同時托起中網的鍍鉻裝飾條依舊存在。前大燈組採用分區設計，顯得非常犀利。引擎蓋到前臉的線條流暢，俯衝感強烈。
側面線條設計非常線性，略帶溜背式的設計，在c柱處用黑色裝飾將車頂與車身分離，營造了懸浮感。尾部設計較為中規中矩，尾燈周圍採用了黑色裝飾條包裹。後備箱設計成鴨嘴式，雙邊雙出排氣筒，可以說比較具有運動風格。
新車整體設計線條有稜有角，動感十足。
內飾方面，新車質感非常好，但是設計一般，並不耐看。中控分為上中下三部分。中控屏採用了8英寸的懸浮屏設計，方向盤為“D”型設計的多功能方向盤。中央扶手為整體嵌入在中控中。同時第七代天籟配備了頂級BOSE音響系統、EYE MAX通覽式全景天窗，駕駛體驗品質將會比較好。
動力方面，新車搭載了2.0L自吸發動機，最大功率177Kw，同時高配車型搭載了2.0T可變壓縮比，可實現壓縮比8:1-14:1智能無級切換，最大功率可達185kW，最大扭矩為380N·m。變速器方面匹配的全新智能XTRONIC CVT無級變速器。動力更加強勁，綜合油耗6.7L每百公里，低碳環保。
新車高配版有ProPILOT智動控制輔助駕駛，可實現L2級別自動駕駛，能夠達到0-144Km/h全速自適應巡航。
第七代天籟相對於以前的車型來說，變化非常大，造型設計方面也轉向了年輕化、運動化方向。但是消費者對於此款車的性價比接受程度還要看市場的檢驗。
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