走夜路尤其是走陌生的道路時，又沒有路燈的情況下，不開遠光燈真的是一大失誤，一個朋友就深受其害，他從一個寬闊的大道進入下一個變窄的新路段時，由於未打開遠光燈，視線看的不夠遠，走的還是最左側車道，當看到路中間的花壇時已經為時已晚，向右急打方向也沒有躲過去，造成單方事故，“馬失前蹄”，讓他後悔不已。
大晚上發生這樣的事故真的很無奈，由於沒有人員受傷，於是直接打給了保險公司出險，保險公司的理賠員到達現場之後，查看了事故情況，拍了現場和證件，最後說事故太大，超過了快速理賠的範圍，讓朋友先報警，走交通事故程序，讓交警出據事故單之後再給他聯繫。
一切照做，可惜，已經晚上七點多了，交警根本不給朋友進行現場處理，交警只能幫忙叫輛拖車把車拖到交警隊指定的停車場。當時諮詢了其他朋友，說可以理解，交警隊晚上不會當場給你處理事故，不過，車拖到停車場之後沒有兩三天時間是不會提出來的，而且還要繳所謂的拖車費和停車費。朋友一聽，真的感覺掉溝裡了，算了，大晚上的，只能明天去交警隊處理了，於是朋友的事故車讓交警派來的拖車給拖走了。
第二天上午，朋友打電話給昨晚那個管事的交警，一來朋友不放心他的車，想看看車到底在哪裡，因為昨晚到現場的交警並沒有穿制服以及出示證件。一直到了下午才見到人，朋友發現他的車停在一個修理廠車間內，而且這個人並不是交警，看樣子是維修店的人，他讓朋友第三天上午直接去交警隊找某隊，朋友這時忐忑不安。第三天，朋友到了交警隊，找到某隊之後，某隊給朋友開具一個單據，並交代朋友去指定的定損中心做定損，事故定損單給某隊之後才給開具事故證明。這是什麼套路，朋友並不理解。
朋友並不知道，讓定損中心定損是要按照定損總金額的5%進行收費的，為了快一些了事，最後朋友不得不繳納這筆錢。
在這期間，朋友一直在與保險公司進行溝通，朋友想在4S店裡維修，保險公司也沒有推辭什麼，於是聯繫好當地的馬自達4S店，店裡的理賠員也與朋友取得了聯繫，只要事故車可以提出來，店裡的理賠員馬上會安排拖車把車子拖到4S店內。
花了錢之後真的很管用，第三天下午，某隊看到事故鑑定書之後立刻給朋友開具了事故證明，用A4紙打印的簡單的幾句話，然後讓朋友去上級領導和財務室蓋章，蓋完章之後就可以去提車了。還算順利，兩個需要找的蓋章的人都在辦公室，朋友把單子交給他們之後，他們立刻給蓋章了，也沒有什麼阻礙。
一切似乎都是那麼順理成章，朋友拿著事故單去提車，但是拖車費和停車費就花了600元，實在有點坑，拖車距離也不過5公里，一個小縣城有多大啊！
朋友看著他的愛車被4S店派來的拖車拖走時，心理依然不是那麼的平靜，心想自己的愛車是不是真的在4S店裡維修，能不能維修的很徹底，修好之後會不會出現一系列的小故障，這都是他所擔心的事情。
第五天時，朋友想面對面與店裡的理賠員溝通了一下理賠和修車的事情，希望能給徹底修一下，該換的零件一定要給換掉，同時看一下自己的愛車是否在店裡面以及備案。
到了店裡，朋友的愛車確實在店裡，而且前艙和左前底盤被拆的七零八散，慘不忍睹，朋友看著心疼啊！與店裡理賠員溝通完之後，還答應儘量讓保險公司把朋友之前花的錢給報銷了。
一個多月後，等的好久啊，“小馬”終於復活了，朋友提車後長距離試了一下車，發現高速時左前輪“嗡嗡”響，懷疑是輪轂軸承換了，於是去店裡檢查，確實是軸承異響，而且朋友發現左前輪的制動器和轉向機都沒有更換新的，難怪會出現異響，那麼大的撞擊力，脆弱輪轂軸承是很難承受住的。由於店裡倉庫沒有貨，理賠員答應年後貨到後再給朋友更換。
可惜，“小馬”的轉向系統完全失去了出廠時那種操控感受，有點虛位，方向盤有一點右偏，而且左側轉向時回位無力，難道是四輪定位沒有調整好嗎？還是轉向系統零部件本身的問題？這些都是事故車修好後遺留的顯著問題。
再見了，那個曾經讓人心動的“小馬”！不過，朋友對它依然一往情深，年後再對它進行一番調整，關鍵是要先找到一個具有過硬底盤技術的維修師傅，這談何容易！
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