中國有句俗語，有錢沒錢，回家過年，充分表達了咱中國人春節闔家團圓的美好願望。在北京奮鬥多年的陳頌，就是即將到來的春節回家大軍中的一個。跟以往乘坐飛機、火車等交通工具不同，今年他將開著剛剛提到手的比亞迪秦Pro EV500，從北京回到山東東營老家。
“油二代”勇闖天涯
陳頌，85後，初一接觸就能感受到這個山東漢子的豪爽和踏實。陳頌的老父親是勝利油田的老臣，經過幾十年的努力，為中國的石油事業立下汗馬功勞。但陳頌這位“油二代”大學畢業後卻沒有選擇走“捷徑”，回到老家繼承父業。“我覺得自己還年輕，可以在自己有興趣的領域多嘗試一下，多拼幾年。” 在陳頌看來，這恰恰是繼承了父輩開拓進取精神的表現。抱著年輕敢創的心態，陳頌留在了北京，並在一家互聯網公司生根、成長，一干就是近10年。
最初的打拼是艱難的，在陌生的城市，親朋好友都不在身邊，凡事都只能靠陳頌自己應對。生活上，陳頌在剛畢業的時候，在燕郊租了個小屋子，“條件艱苦一點沒什麼，畢竟還是奮鬥的階段。”比起生活，陳頌在工作上面對的壓力要更大。“同事們都非常優秀，我只有加倍努力，才能不掉隊。”那時候，陳頌經常工作到深夜，是辦公室走得最晚的，對他了解多一些的都笑著說：“陳頌你家境這麼好，還這麼拼，讓我們怎麼辦啊！”
正是這樣一步一個腳印的努力，陳頌一路晉升為項目經理。獲得事業的成功，陳頌還收穫了美滿的愛情，在去年剛剛和女友完婚，組成了溫馨的家庭。
理工男的“愛美”之心
事業愛情雙豐收，陳頌卻不滿足於此，擁有一輛愛車是他的另一個追求。“我找媳婦的一個重要標準是要漂亮，至於買車的首要考慮嘛，顏值必須要夠高！”這個山東小夥竟然還是一個十足的顏控！
看出我的驚訝，陳頌解釋道，“你想啊，咱們人與人交往，第一印象非常重要，而這個很大程度就取決於顏值。如果我今天要是穿個都是泥土的衣服，臉也沒洗，頭髮也像雞窩一樣，那你搞不好就不會採訪我了，要麼就是應付了事，哈哈！”看得出來，陳頌對“外在”的追求，其實是有重要生活經驗支撐的！
仔細打量一下站在比亞迪秦Pro EV500旁邊的陳頌，還別說，真的很精神，人和車還相得益彰。比如，陳頌的眼睛神有神，比亞迪秦Pro EV500狹長的大燈造型別致，也非常犀利；陳頌的面相很有銳氣，比亞迪秦Pro EV500大面積縱橫線條的格柵也很有鋒芒；陳頌衣著裝扮很有現在流行的簡約風尚，而比亞迪秦Pro EV500整體採用了簡潔的線條，車尾還使用了貫通式的尾燈，同樣前衛新潮……
“我剛看到比亞迪秦Pro EV500這款車的時候，就有種一見鍾情的激動，感覺這個車的設計絕非20萬左右車的水平，而是那些幾十萬豪車的水準，非常有國際範兒。把這個車放在特斯拉Model 3旁邊，也毫不遜色，完全就是一個檔次嘛！”陳頌的話雖然有些情人眼裡出西施的意味，但的確沒有半點誇張。比亞迪秦Pro EV500的設計出自前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格之手，Q7奢華時尚的設計就有他很大的功勞。有這麼牛掰的專家坐鎮，比亞迪秦Pro EV500的設計能這麼出眾，也在情理之中。
“我不是隻看外表，‘內在’也很注重，比亞迪秦Pro EV500的內飾風格，我同樣非常滿意。”陳頌補充說，“有些車會為了所謂的豪華，把內飾做得花裡胡哨的，但在我看來，這種做法反而顯得尷尬。而比亞迪是真正懂得‘少即是多’這種更高級美學理念的。”沒想到陳頌這個理工男，竟然對美學還有這麼深入的研究，令我刮目相看。如他所說，跟外觀一樣，比亞迪秦Pro EV500的內飾也走了一條簡約的設計風，中控臺線條直接明瞭，在中間放置了一個12.8寸的大屏，所有功能都可以在這個屏幕上操作，因而沒有設置其他物理按鍵，讓中控臺頗有極簡之風，視覺上很和諧。而座椅的設計也是一樣，沒有過多的裝飾，橫平豎直簡單幾筆線條反而更顯素顏，並且乘坐起來也非常舒適。“這款車和我一樣帥氣，不動心那是在說假話！”陳頌對比亞迪秦Pro EV500設計的喜愛，不用多說，大家能很清晰地感受到了吧！
正是這些原因，陳頌最終下定決心，成為了比亞迪秦Pro EV500的車主。
“計算”結果出爐：比亞迪秦Pro EV500
當然，對於買車這事兒來說，單靠設計出色、顏值夠高，肯定不夠。還有很多現實的問題需要考慮，“比如牌照、使用成本都要考慮好。而新能源汽車能更好地解決這些問題。”雖說現在市場上新能源汽車不少，但畢竟前面說了，陳頌對比亞迪秦Pro EV500的顏值非常認可，再加上比亞迪踏實的品牌形象，陳頌最終選擇了比亞迪秦Pro EV500。
“比亞迪這個品牌比較踏實，跟我的氣質比較符合，而比亞迪秦Pro EV500這款車的口碑也很好，大家反映質量不錯。”而這款車親民的使用成本也為陳頌看重。拿上下班來說，陳頌的家在常營一帶，離位於酒仙橋的公司大概15公里，來回30公里，一週也就是150公里左右，即便算上週末加班，每週充一次電也綽綽有餘，“平時工作很忙，真的沒太多時間‘伺候’一輛車，但比亞迪秦Pro EV500電池容量夠大，能省不少事兒。”除了這個，陳頌對使用成本也有細緻的研究，“如果開燃油車，每升油算6.8元，在北京開車油耗10L/100km都算是少的，那每天30公里，就要20多塊。但開比亞迪秦Pro EV500的話，北京每度電大概5毛錢，30公里就是大概2塊錢，只是燃油車油費的零頭！”這麼算下來，僅是上下班使用，陳頌每年就能省下約5000元，的確很有吸引力。
不難看出，陳頌多年的理科學習生涯和IT工作背景派上了用場，很有鑽研精神，邏輯思維也很縝密。用他的話說，“買車，其實買的就是踏實。”
此外，陳頌雖然思維縝密，但絕不是“呆子”。他也有自己的情調和愛好。比如沒事兒的時候，他還很喜歡跟同事去踢踢球，跟妻子一起去看話劇。“以前去玩球兒要麼坐地鐵，要麼跟朋友蹭車，現在我自己有車輛，以後我可以開著我的比亞迪秦Pro EV500帶著他們，讓他們感受一下真正的豪華逼格！”陳頌還自信地補充道，“這車0-50km只要3.7秒，完爆那同事些燃油轎跑，想想也是很爽！就算是跟特斯拉Model 3一起起步，我都不慫！”
這些都是陳頌的精密“計算”，而在這背後其實還有更深層的原因。
“我從小生活在石油大院，家裡人還有周圍的親戚、朋友很多也都是石油人，這樣的經歷讓我對能源有跟別人不一樣的理解。”陳頌說著這話的時候，能明顯感受到他內心的觸動。“我小的時候，就看著我爸去油田工作，有時候幾天也不回家，很久見他一次，回來的時候就洗好澡泡杯茶，然後坐在沙發上養神，我那時候雖然小，但知道他很辛苦，很累。”看遍了石油開採的艱辛，煉化的不易，讓陳頌懂得能源的可貴，“從這個角度來說，我也更青睞具備可再生屬性的新能源汽車。”
回家的路早已瞭然於胸
說起即將到來的春節，陳頌充滿期待。忙碌了一年，終於可以回到家裡，跟父母團聚。而更讓他欣喜的是，這次他可以和妻子駕駛這輛比亞迪秦Pro EV500回到東營。“回去一趟不容易，得給老爺子帶幾瓶兒好酒，給老媽置辦點好看的衣服，但再算上我們自己的行李，無論是坐飛機還是擠火車都很狼狽。但今年不愁了，這些都放在比亞迪秦Pro EV500後備箱，綽綽有餘。”這位山東漢子的孝心終於可以更從容地“帶回”家了。
而這段仍未發生的“旅途”，也早已在陳頌心裡預演了N次。“北京到東營，大概400多公里，比亞迪秦Pro EV500理論續航500公里，走高速的話350-400公里問題不大，中間休息一下，順便充下電，半天時間也就到家了。”陳頌對比亞迪秦Pro EV500的續航能力非常認可，“這車的快充功能不錯，就算是快沒電了，快充半小時大概就能有70%多的電。到時候我們在服務區充電，順便吃點東西休息一下，兩不耽誤。”
而春運期間，路程不近、且很可能會擁堵，這方面陳頌也已做好了準備，“比亞迪秦Pro EV500有ACC自適應巡航，並且是全速度自適應的。打開這個功能，無論是暢通還是擁堵，它都能自動跟著前車，不需要我踩‘電門’和剎車，只要握好方向盤就行。”從陳頌輕描淡寫的表述中，不難感受出他的自信：疲憊？不存在的。
“不只是我開起來省力，我媳婦坐車也不會無聊。”陳頌所言不差，比亞迪秦Pro EV500配有12.8寸大屏，還有DiLink智能網聯功能，“她路上用這個大屏看看抖音，玩玩兒遊戲，一會兒就到家了！”
並且，兩人自駕回去，不是隻想著輕鬆一些。雖然家境殷實，但小兩口非常持家，能省的絕不能浪費，“咱算算啊，如果我倆坐飛機，春運期間幾乎不打折，來回總共就要將近3000塊，就算是做普通的火車，也要600。而開比亞迪秦Pro EV500，每公里不到1毛錢，400多公里的路，來回也只要幾十塊！”這筆賬，陳頌算得夠明白！
春節拜年倍兒有面兒
回家的路心裡有譜，春節期間使用的畫面，陳頌也繪好了畫面。陳頌的父親有很多老朋友在油田下屬各個單位，以往每年春節的時候，陳頌和父母都會去給他們拜年，“以前我們都是跟朋友拼車，要麼打車。但都不是太方便。”陳頌說，有了比亞迪秦Pro EV500，今年去拜年不僅會更輕鬆，也更能在親朋好友面前展現一下努力的成果和高格調的品味。
“我們一家四口，坐在車裡非常寬裕不說，需要的時候，還能載著親戚、朋友，讓他們也體驗一下我這輛愛車的豪華感！”說話的時候，陳頌自豪地展示了比亞迪秦Pro EV500的乘坐空間：真皮材質的座椅，時尚的設計，大面積的軟材料，高端感油然而生。“當然，這些其實都是次要的，能讓父母享福，舒服一些，才最重要！”
在陳頌身上，我們看到了他的闖勁兒、踏實、上進，也感受到了IT精英的嚴謹，山東漢子的踏實，以及石油後裔的情懷。“我覺得我跟比亞迪這個品牌挺像的，都很有拼勁兒，哈哈，希望以後比亞迪能出更多好的新能源汽車，我也能取得更大的成績，一起天天向上。”
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