今天是北方人的小年，回家過年早已成為人們近期的主要話題，但是不少網友發現今年的票更難買了，以往使用的搶票軟件不靈了。
昨晚，央視財經向鐵路總局證實，第三方軟件的相關機器特徵已經被識別並被實施限制措施。也就是說，即使用戶花錢購買了加速服務，購票的成功率也絕不會像各個搶票軟件顯示的一樣。
鐵路總局建議，為出行安全，最好不要通過第三方代購網站和手機客戶端購票。
搶票軟件被限制
網友們炸了鍋
近幾年，為了買到回家的火車票，不少人求助搶票軟件。這些第三方的搶票軟件通常會收取20-50元不等的加速服務費，但是大家仍然認為使用搶票軟件比找黃牛買票更安全、可靠。
鐵路部門對搶票軟件實施限制的消息傳出，很快就上了微博的熱搜榜。
有的網友拍手稱快。
然而，更多網友表示，使用搶票軟件主要就是因為可以不用24小時盯著12306放票，對於買票人來說，搶票軟件更加便利。
搶票軟件利用程序快速刷票
網友建議12306開通搶票功能
鐵路總局表示，第三方軟件的搶票原理就是不斷地刷新12306網站的餘票信息，查詢你所購買的車次是否有人退票，一旦有人退票就立即購買，俗稱“撿漏”。
因此，鐵路總局認為，搶票軟件與普通用戶直接登錄12306購票的唯一區別就是，搶票軟件利用程序和高速網絡快速刷票。
鐵路部門提醒廣大乘客，搶票軟件實質上是一種委託代理服務，由軟件運營方使用購買人的身份信息購買車票。為出行安全，最好不要通過第三方代購網站和手機客戶端購票，避免因代購方冒用他人信息導致無法在網上辦理退票、改簽。同時在使用第三方搶票平臺的過程中，用戶也面臨個人信息洩露的風險。
網友卻擔心，沒有了搶票軟件，又沒有時間一直守著12306刷票怎麼辦？
於是，有的網友支招鐵路總局，在開車前3個小時只售不退，逼票販子早點退票。
還有網友建議，12306直接出一個自動搶票功能，點開網站，選好車次，然後直接自動刷新。
對於今年新開通的候補購票功能，網友們也是槽點多多。
網友們認為，候補購票目前只開通了北京、滬寧杭、廣東至四川、重慶地區之間的線路，而且只有普快，這遠遠不能滿足4億多人次的春運需求。
央媒調查：搶票軟件貓膩多
一不小心“被購買”
央視記者調查發現，選擇第三方購票軟件不僅收費項目多，而且大多數軟件都把收費服務選項做得十分隱蔽，您一個不留神兒，就有可能“被購買”付費服務。
在高鐵管家App的搶票服務中，在購票頁面的下方設置了唯一一個“光速搶票”按鈕，如果點擊該按鈕，則會被默認確認購買40元的加速服務。
而選擇直接買票的按鈕則是上方一排不顯眼的小字，稍不注意就會被用戶忽略。
經過記者親測，在人們常用的八款搶票軟件中，只有藝龍、美團、飛豬和途牛四家雖然有加速包等服務，但不存在誘導行為，用戶可以根據需要自行選擇。
但是在搶票能力上，這八款產品是不分伯仲的。
在實測中，八款搶票軟件都在瞬間搶到了備選車次的座位並完成了扣款，速度不分伯仲。但是當把範圍縮小到僅該趟列車時，在持續三天的測試裡尚未有搶票軟件能成功搶票。
也就是說，乘客可以通過增加備用車次和坐席的方法增加搶票概率，但沒有餘票的時候搶票軟件也毫無辦法。
“優先出票權”是個謊言
從2018年開始，不少搶票軟件都加入了好友幫忙點擊鏈接獲取加速包的功能，經過一年的普及，這項功能已經不再獨特。
2019年，一項名叫“優先出票權”的功能開始出現在各家平臺的增值服務裡。
但是，從鐵路總局近期的解釋中，我們可以發現這項功能其實就是一個“謊言”。
歸根結底，搶票軟件以增加帶寬以及高速下單的方式通過12306購票，原理主要是通過插件或爬蟲軟件的方式，提高查票頻率和驗證碼識別速度，一旦檢測到餘票就迅速鎖定，並通過高速填寫乘車人信息和自動識別驗證碼來搶票。
當沒有餘票的時候，無論是搶票還是“優先出票權”都是沒有用的。鐵路總局並沒有給哪家搶票軟件開了後門，可以優先出票。
網友分享搶票心得
18日，中國國家發展和改革委員會副主任連維良在國務院新聞辦公室舉行的新聞發佈會上披露，2019年春運將從1月21日起至3月1日止。40天的春運預計全國旅客發送量將達29.9億人次，比上年春運增長0.6%。
在茫茫的春運大軍中，能夠成為30億分之一，實屬不易。
由於今年搶票軟件不靈，知乎網友分享了自己成功搶票的經驗。
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