終於，城叔要來寫鄭州了。
就在昨天，還有熱心讀者在後臺留言：“小編，寫一篇鄭州的文章吧。”
老實說，無論作為國家中心城市、中部省會城市，還是新一線城市，鄭州的存在感都不算高。
以至於年終盤點的時候，人們才猛然發現，它不聲不響地拿到了“萬億俱樂部”的入場券。
“
2017年鄭州GDP總量為9130億元，若按名義增速12.47%估算，今年鄭州GDP有望達10268億元左右。 ”就像福布斯富豪榜是衡量億萬富翁的身家水準一樣，“萬億俱樂部”在人們心裡也是衡量一個城市經濟水平的標尺。
一腳邁入“萬億俱樂部”的鄭州，究竟有何過人之處？和其他GDP破萬億的城市相比，含金量又如何？萬億GDP的“含金量”
“鄭州為什麼能……？”
“被質疑”大概是鄭州在輿論中的常態。當初獲得支持建設國家中心城市時，不少人發問，“為什麼是鄭州？”如今，即將邁入“萬億俱樂部”，這個問題又捲土重來。
河南省社科院區域經濟研究中心主任任曉莉認為，“用厚積薄發形容鄭州更為合適，鄭州的經濟到了爆發時期。”
過去五年，鄭州的GDP連跨7000億元、8000億元、9000億元三個臺階，2017年GDP達到9130億元。鄭州的經濟總量，在全國省會城市中，由第8位提升至第7位。全省的經濟首位度由19.3%提高到20.3%。
在今年9月的鄭州市第十五屆人民代表大會第一次會議上，鄭州市市長王新偉就已透露“口風”，鄭州的地區生產總值將突破1萬億元。
城叔說過，“城市經濟只比較GDP就是耍流氓。”為了更加客觀的瞭解鄭州“萬億GDP”的含金量，我們引入了“經濟密度”這一指標，將鄭州和其他14個GDP已破萬億的城市進行對比，測算城市的單位面積經濟產出效率。
如圖可見，以經濟密度進行排名，“萬億俱樂部”城市的順序發生了明顯改變，尚未進入俱樂部的鄭州，其經濟密度的排名已入圍前10。當然，和GDP一樣，經濟密度的排名也不是絕對“誠實”，比如“地太廣”的重慶就比較吃虧。
那我們再來看另一個數據——財政收入。繼續拋開絕對值的對比，來看看和“萬億俱樂部”城市相比，鄭州每萬人為政府貢獻的財政收入情況。
作為圖中GDP排名墊底的城市，鄭州每萬人為政府貢獻的財政收入的排名也稍有前置。可以說，鄭州萬億俱樂部的入場券拿得也算是名至實歸。
“王牌”和“短板”
回看鄭州的“發家史”，不難發現它手裡的“王牌”。
一個地區的崛起往往源於交通優勢的發揮。地處九州腹地、中國之“中”的鄭州正是得益於此。
從上世紀初開始，在鐵路時代，鄭州是鐵路樞紐；在高速公路時代，是高速公路樞紐；2010後，鄭州是國內最活躍的國際航空樞紐，在現在高鐵對經濟發展影響較大的時候，鄭州又成為在建的密集型高鐵樞紐。
任曉莉表示，“新時代，鄭州的高鐵樞紐地位，能為鄭州帶來人流、物流、資金流的匯聚，加速城市發展。”
河南大學中原發展研究院院長耿明齋也認為，從全國的發展格局來看，目前鄭州作為交通樞紐、物流樞紐的優勢不斷凸顯，鄭州往全國各地的運輸成本都比較便宜，這些優勢帶動產業要素向鄭州集聚。
不過，經濟加速崛起的鄭州也有短板，其科技創新實力的不足，尤為明顯。
“鄭州的高校數量不少，但高質量的高校數量太少了。”任曉莉說，目前整個河南省的211大學僅鄭州大學一所。
不僅如此，數據顯示，在中西部地區7個經濟總量超過7000億大關的城市中(重慶、成都、武漢、長沙、鄭州、西安、合肥)，鄭州的高新企業數量僅為824家，在7個城市中墊底，與其他6個城市還存在較大距離。
更為直接的是專利申請量，2017年，鄭州全年專利申請量為50544件，遠遠落後於同為國家中心城市的西安，後者2017年的專利申請量達81110件。
對此，任曉莉卻表示，鄭州的“後勁很足”。
交通樞紐的優勢，為各地高校專家來鄭州做科研項目提供了便利條件。“這將加速鄭州對於智力、科技力量引進和應用。”任曉莉舉例說。
有報道稱，明年GDP萬億俱樂部可能將暫停擴容。因為從2017年各城市的經濟總量來看，在鄭州(9130億元)之後，8000億元梯隊出現空檔。
從全國城市排名來看，排在第18位的南通到第27位的福州，都處於7000億元梯隊，在2019年邁入GDP萬億俱樂部的可能性比較小。
雖然追兵未至，但仍有標兵在前，一隻腳邁入“萬億俱樂部”的鄭州能否由此站上新的臺階，還需時間檢驗。
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