如同2018年9-10月的“四連漲”後，油價“變臉”接連又來11月-12月“五連降”，而在邁入2019年後國內成品油又來“過山車”嗎?
在全球經歷過2015-2016年的油價低谷後，2017年國際經濟慢慢復甦以及各大產油國開始減產，原油價格逐步走高。外加2018年“打亂”全球市場的特朗普一出現，外界擔心伊朗石油供應下降，全球原油市場出現供不應求價格悄然走高。
特別是在臨近“禁油令”最後期限的11月份前，國內油價受此影響在9-10月份出現“四連漲”。四次上調價格後汽油累計上漲730元/噸，柴油累計上漲705元/噸。
隨後特朗普又為“討好”本國民眾歡心，要求以沙特為首的各大產油增產，外加美國自身產業也在逐步擴大，超越沙特、俄羅斯成為全球第一大產油國，以及最後時刻對伊朗石油的出口留下“喘息之地”。
全球供給關係反轉，國際油價一路走低，美油和布油累計下降30%。國內油價也在11月-12月連續下調5次，並且11月30日的的下調價格創下10年來單次下調之最。
至此全年的26次調價裡，漲跌互抵後累計汽油共下降490元/噸，柴油共下調465元/噸。
根據卓創數據顯示，截止1月20日，原油變化率為6.63%，預計1月28日上調幅度251元/噸，基本油價上調坐實。
若按照目前變化率來看，屆時92號汽油上漲0.19元/升，以50L的油箱來算加滿一箱要多花9.5元。
此外，按照目前的趨勢來看，等到1月28日時油價上漲幅度預計還會繼續擴大，各位車主要做好準備了。
從長遠來看，未來一段時間國內油價總體呈現向上態勢，原因依舊在全球供給關係上。
據加拿大國家金融銀行(National Bank Financial)金融分析師克里申•蘭戈薩米的看法，全球石油市場的過剩供應可能很快就會被消化：
而國內成品油若是按照此前2個月一“掉頭”的巧合，除去1月14日後，2019年頭兩月裡1月28日、2月14日、2月28日還有3次調價窗口出現。那麼這次車主恐將面臨“四連漲”。
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