N1運載火箭是蘇聯研發的用來將蘇聯太空人送到月球的火箭，也被西方人稱為 G-1e 或 SL-15 。
N1就是俄語носитель（運載器）的縮寫。 N1運載火箭研發工作比農神五號晚，不僅資金短缺、未經測試，而且四次發射試驗都失敗了，於是蘇聯在1976年正式取消了這項工程。
在1969年2月21日，由於燃氣發生器意外地高頻振動，一處導管裂開，導致發動機失火。火勢延伸到發動機控制系統，於是在飛行68.7秒後，發動機停機。 火箭在69秒後在12,200米高空爆炸。
隨著航天器向大承載、多級間發展，火箭發射時，火箭內部一直在發生各種大大小的振動，專家將其生動的形容為“火箭小地震”，這些“小地震”會造成火箭結構發生變化。要解決這個問題，只能用火箭振動臺。
而這款裝備，中國目前處於世界最先進水平。
2018年2月7日凌晨，SpaceX“重型獵鷹”火箭首飛成功。
當時媒體給予了很高的評價：SpaceX成功發射"獵鷹重型" 完全碾壓世界其他火箭！
中國目前根本沒有技術造出這種量級的火箭，而且如果想要造出，至少還需要10年。更重要的是，我們國家要拼命追趕的居然還是美國的一傢俬人企業……
但正是這樣牛逼的技術，離不開中國的火箭振動臺。
重型獵鷹作為捆綁式火箭的一種，發射必然會產生一系列的振動問題，尤其是產生強烈的共振效應，如果涉及出現問題，火箭在飛行過程中極易發生解體事故。
假如沒有中國的火箭振動臺，SpaceX“重型獵鷹”火箭首飛只能是空想。
美國就因為缺乏振動臺而向中國求購。最終，中方同意向美方出口，但是嚴格規定了使用用途以及範圍，具體包括：
1.振動臺禁止軍隊使用；
2.進行實驗時必需由中國的專家和技術人員操作；
3.美國不準單獨使用振動臺；
4.所有的試驗參數必需由中國掌握；
5.一切維修用的部件必需用中國的。
當然，中國向美國出口的並不是最先進的，而是中國用剩下的。
△70噸振動臺
2013年7月31日，由中國702所自主研發的70噸超大推力電動振動臺完成測試。
這是世界上推力最大的單體振動臺，測試表明，其各項指標達到國際領先水平，可滿足大飛機、大火箭、飛船和空間站等航天器對振動試驗的要求。
而國外最大的振動臺僅僅為35噸級別。國外現有振動臺的最大推力為35噸，若想測試70噸的產品，需要使用兩臺35噸振動臺並激進行振動試驗。儘管推力能夠達到試驗要求，但由於高頻工作時，多臺振動臺的控制系統同步起來比較困難。
可以說，我國在火箭振動臺方面大幅超越世界。
而出口美國的也是世界第二大，50噸級別。
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