每次提到雷克薩斯，相信大部分朋友都會稍微想到同為日系豪華三劍客的謳歌和英菲尼迪。雖然三者同為國內三大日系車企旗下的高端品牌，但明顯雷克薩斯在用戶口碑、銷量等方面已經走在了前面。
據數據統計，雷克薩斯2018年的全年銷量為160468輛，同比增長21%，順利完成年度銷售目標，在目前國內二線豪華品牌的主力陣營中，銷量僅次於凱迪拉克。這裡順帶提一下，凱迪拉克2018年銷量為227997輛，成為了繼“BBA”之後第四個進入20萬輛俱樂部的豪華品牌。
顯然，作為同樣極具競爭力的雷克薩斯來說，接下來應該也是對20萬銷量俱樂部發起衝擊了。在2018年車市全面遇冷的前提下，雷克薩斯依然完成了16萬輛的銷售目標，那對於20萬銷量俱樂部的衝擊，雷克薩斯又有什麼殺手鐧呢？今晚全新上市的雷克薩斯UX就是一大殺器。
雷克薩斯價格最親民的緊湊型SUV
1月23日，在美麗的杭州，雷克薩斯UX正式上市，官方指導價為26.80-3710萬元，提供6款車型，其中包括2.0L自然吸氣發動機車型以及2.0L智·混動車型。下面就一起來看看雷克薩斯UX到底有沒有“興風作浪”的本事。
首先是外觀方面，一眼望過去，前臉依然是經典的紡錘形進氣格柵，這是雷克薩斯品牌近年來一直採用的家族化設計語言。如果仔細留意，其實每一款雷克薩斯的進氣格柵造型又是不同的，像今晚上市的UX，就有兩種不同的造型，上圖為混動版本車型，採用的是魚鱗式點陣設計，視覺衝擊力十足。
車身尺寸方面，雷克薩斯UX的長寬高分別為4495/1840/1520mm，軸距為2640mm。
尾部方面，雷克薩斯UX同樣採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，但不同的是，在尾燈的造型上，UX還將空氣動力學納入其中，尾燈左右兩側凸起的擾流造型，能有效提高車輛在高速行駛時的穩定性。
內飾方面，接觸過雷克薩斯的朋友應該都有這種體會，雷克薩斯的內飾，確實能夠看得出日本的“匠人精神”，無論是從哪個角度看，都能感受到雷克薩斯的內飾質感。在新上市的UX上，和紙紋理飾面、刺子繡工藝座椅、鋼琴式按鍵、感應式隧光旋鈕空調出風口等等，在細節處理上，雷克薩斯一絲不苟。
動力方面，雷克薩斯UX全系六款車型中，只有一款UX 200車型是純汽油車，搭載的是與豐田C-HR相同的2.0L+CVT動力總成，最大功率為171馬力，最大扭矩為203牛·米，匹配可模擬10速的CVT無級變速箱。
另外五款車型則搭載了全新的Dynamic Force 2.0L混動系統，綜合最大功率為178馬力。其中，UX 260h F SPORT版還配備了AVS可變懸架和E-Four後橋電機，後者可協助車輛實現四輪驅動。
總結
作為雷克薩斯旗下的入門級緊湊型SUV，UX的出現可以說是在豪華品牌緊湊型SUV市場投下了一枚重磅炸彈。現在的消費者對於豪華品牌的追求，已經不僅僅是追求簡單的品牌力度，更為看重的是車輛的質感。在這方面，雷克薩斯完全能夠滿足大家的追求，如果對UX感興趣的朋友，建議可以到當地經銷商進行詳細體驗，相信雷克薩斯UX的表現，不會讓你失望。
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