——2018年11月乘用车市场经济指数分析
今年车市负增长或成定局，市场进入从高速增长向高质量增长过渡的换挡关口。在公众消费能力大幅下降的背景下，预计12月销量或难以赶上去年同期水平。然而，各细分市场的中坚力量正逐渐凸显出来。长期看来，中坚力量有望成为推动车市回暖的重要动能。
流入车市的资金量继续萎缩，12月销量负增长的概率较大。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年11月全国乘用车市场规模为3528.2亿元，同比增幅为-9.6%。正则乘用车市场规模指数为748.1点，较去年同期下降了79.3点，表明消费能力大幅下降。11月乘用车市场销售平均价为16.5万元，比去年同期上涨了1.2万元。正则乘用车价格指数为119.1点，较去年同期上涨8.8点，表明消费水平大幅上涨。11月公众消费能力下降，消费水平上涨，表明低端市场需求严重疲软的局面没有改观，这将大大拖累12月车市上行的步伐。
中高端车销量上升势头不减，是支撑下半年乘用车大盘上行的中坚力量。在新一轮消费升级背景下，中高端市场正成为车企的必争之地。11月车市整体表现依旧低靡，销量同比大幅下滑。然而，20万元以上的高端车，9万~19万元中端车销量环比上涨势头依旧强劲，成为推动乘用车市场销售平均价上涨的重要因素。只有8万元以下低端车需求严重不足，这是拖累乘用车市场规模大幅萎缩的关键原因。
乘联会数据显示，11月乘用车销量约为214.1万辆，同比增幅为-16.3%，环比增幅为5.9%。其中，高端车、中端车销量分别为52.9万辆和128.5万辆，环比增幅均为6.8%；低端车销量为32.7万辆，同比增幅为-47.5%。消费升级的背景下，中高端车需求始终保持旺盛的势头，该细分市场的核心作用正日益凸显出来。
表面看，下半年轿车、SUV齐头并进，推动乘用车大盘缓慢上行。然而，下半年轿车表现胜过SUV，有望在车市换挡之后加速起跑。11月，虽然SUV上行势头不变，但与去年同期相比需求迅速降温。与此同时，轿车市场明显回暖，上行势头好于SUV。统计显示，11月轿车销量为107.9万辆，环比增幅为7.4%；SUV销量为91.3万辆，环比增幅为4.5%。近期看，年底两大细分市场销量环比出现上涨势头，意味着厂商的优惠促销政策已经发挥作用；长远看，虽然两大细分市场需求都存在增长的空间，但轿车后期表现或更加抢眼。
今年以来，在内部、外部多种复杂因素叠加下，多年高歌猛进的汽车工业遇到了“寒流”，车市遭遇20年来最严重下降。不过，从另一个层面看，这恰恰是中国车市调整换挡的最佳时机。具体看，12月份乘用车销量低于去年同期水平的概率较高，今年车市负增长的概率很大。但是，各细分市场中坚力量的作用正逐渐凸显出来，度过换挡关口后，中坚力量或将成为推动车市继续走强的主力军。
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