2018年對付車市而言，算是履歷了一次寒潮的一年，2018年也是中國汽車市場初度面臨銷量下滑的一年，所以在這一年裡頭良多車企其實過得仍是鬥勁聞風喪膽的，並且大多數車企都無法在2018年完本錢身的銷量方針，可以達標完成年關銷量方針的車企也就佔了2成。所以在面臨著銷量集體下滑的時辰，有些車型就成了孤軍，漸漸被大師忘記，並且，直接被大師給拋棄了。如今，又一國產車倒下，半年銷量為0，活成了“禁售”車。
哈弗H6是一款國內熱銷第一的SUV車型，十一月份和十二月份的單車銷量都在5萬臺以上。可是誰能想到，哈弗品牌有一款車跟H6比力真的是兩個極端，已經由去了半年的時辰而來，這半年裡頭，它沒有賣出去一輛，每個月的銷量為0。若是一臺車限量出售，物以稀為貴，那麼這臺車雖然量產，雖然在售還沒停產，但卻活成了“禁售”車的默示。
哈弗H8，一輛定位大型的SUV， 該車廠家引導價為18.38萬-23.18萬，今朝該車市場最高優惠在3萬多點，所以，入門款H8根基在15萬出頭就可以買到了。15萬的價錢，你可以買到的國產車，根基是緊湊級和中型SUV，而合夥車裡頭，你可以買到的根基是小型SUV，所以對付一輛大型SUV如今只需15萬的售價，根基算是有很不錯的競爭力了。可是即使它的價錢算是鬥勁優惠，仍然沒有一小我愛好它，是的，14億中國人，沒有一小我在這半年的時辰裡買過它，這確實是一件很“淒涼”的工作，眾泰都沒它這麼慘。
哈弗H8團體外形仍是鬥勁傾向於硬朗的氣概的，U型大嘴點陣式設計，搭配兩側大燈，整個前臉鬥勁務實，沒有太多華美的線條，也沒有何等的戰役科技，可是就顯得很適用，很居家的感受。車側比例不雅觀不雅觀感上還蠻和諧的，尺寸也充足大，4820mm的車長跟2915的軸距，還怕車內空間不顧嗎？車尾沒什麼亮點，但也不失大氣感，底部的雙圓角矩形排氣把它大型車的氣場進一步強調了出來。
若是你們感受H8的內飾跟H6、H4等比力顯得鬥勁過時的話，可是細緻想一想，買這個級別的車主根基更在乎它的適用性和可用性，內飾雖然談不上有亮點，但最少家的空氣仍是有的，簡單說就鬥勁樸質，鬥勁合適過日子了。
H8搭載一臺柴油版2.0T雙增壓策念頭，最大功率185千瓦，峰值扭矩420牛·米；而汽油版2.0T最大功率為185萬萬，峰值扭矩是355牛·米，全系婚配8擋手自一體變速箱。那麼如今2019年了，你們感受哈弗H8還能賣出去嗎？
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