恢复上市是一场“闹剧”？只为割韭菜？股价从21元跌至如今3元附近，再曝出控股股东申请破产清算，10万投资者拾得一地鸡毛……
截止2月13日收盘，长航凤凰(000520)股价报收3.12元，跌幅0.64%。
2月12日，长航凤凰的控股股东天津顺航以不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务为由向天津市二中院申请进行破产清算。
问理财了解到，截至2018年10月31日，天津顺航账面资产37.28亿元，负债38.24亿元，未分配利润-7.99亿元， 所有者权益-96054692元。
承诺注入资产未实现且萌生退意
2015年7月28日，长航凤凰原控股股东中外运长航集团（央企），将其全部股份作价10亿元现金转让给天津顺航，转让价格为5.53元／股，实控人变更为陈德顺。
双方曾约定，本次股份转让完成后，天津顺航负责推进长航凤凰重大资产重组事宜，依法将其持有的控股子公司港海建设全部股份注入长航凤凰，并保证于2016年5月31日之前完成重大资产重组交割。
在入主长航凤凰后，2016年6月，长航凤凰曾披露港海建设78亿借壳的重组方案，但由于港海建设申请“港口与航道工程施工总承包一级”资质及海外施工资质事宜未获相关部门批准而作罢。
然而，上述重组作罢后天津顺航迟迟未能向公司注入资产，且萌生退意。2017年4月，长航凤凰公告权益变动，广东文华将以19亿元转让款拿下17.89%股份，约1.81亿股，取代天津顺航成为长航凤凰的新当家。
不过，10亿接手19亿脱手，天津顺航的如意算盘最终却未能实现，广东文华不惜损失4000万定金终止了此次交易。
一年内50位员工辞职上演离职潮
事实上，天津顺航入主不仅没能如期成功注入优质资产，而且自身还陷入债务缠身的困局。
2018年10月8日，长航凤凰公告，深圳市福田区人民法院裁定准许拍卖、变卖被申请人天津顺航持有的长航凤凰股票1亿股。
截至2月11日，天津顺航持有长航凤凰的1.81亿股，已累计质押1.8056亿股，占其持股的99.75%；已累计司法冻结1.81亿股，占其持有本公司股份的100.00%。
与此同时，长航凤凰还遭遇了员工离职潮。2019年1月份，公司公告称，收到全资子公司武汉长航船员管理团队部分员工（9名员工）辞职的报告，已于近日与该9名员工解除了劳动合同，终止了劳动关系。
早在2018年，长航凤凰一年就曾经历逾50位员工辞职。
2018年12月21日，长航凤凰公告称，公司收到大件事业部管理团队全体员工（8名员工）辞职的报告。
2018年12月10日，公司独立董事郭长兵先生提交了书面辞职报告，因个人原因向公司董事会申请辞去公司独立董事职务。辞职后，郭长兵先生先生不再担任公司任何职务，其未持有公司任何股份。
2018年6月12日，公司称收到海运事业部管理团队大量员工辞职的报告，该部49人的经营团队有42人向公司递交了辞职报告(含该部总经理楼小云)。
此外，原控股股东长航集团向长航凤凰以及现任控股股东天津顺航发函提出更名要求，要求长航凤凰尽快采取措施变更“长航”企业字号。
或许不久之后，长航凤凰或只剩“凤凰”……
10万股民或拾得一地鸡毛
2014年，长航凤凰因2011年、2012年、2013年连续三个会计年度亏损、资不抵债被暂停上市。2014年10月，长航凤凰完成重整，当年扭亏为盈；2015年长航凤凰向深交所递交恢复上市申请。
2015年12月18日，长航凤凰(000520)复牌当日以盘中753.80%的最高涨幅、收盘于21.20元，涨幅737.94%博得市场眼球。
然而，12月21、22日长航凤凰股价连续一字板跌停，随后便展开了下跌之旅……
值得注意的是，在暂停上市前，公司股东数为77049人，而截至2015年12月31日，持有该股的股东数为24.03万人，也就是说或超16万投资者在该股复牌后追了进去，结果全部被割了韭菜。
截至目前3元多股价，相较于恢复上市初的21.2元，三年来已跌去85%，部分亏损者选择割肉后，至今该股股东数仍达10万户，显然是拾得一地鸡毛……
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