在自主汽车高端的道路上，奇瑞已经不是第一次向上尝试了。在2009年的一天奇瑞老总尹同跃宣布正式发布中高端品牌“瑞麒”同期还发不了全能商用车“威麟”展现出了奇瑞母公司的自信。奇瑞当时做高端品牌，是奇瑞对自身社会角色和责任的一种全新诠释。因为在当时的国产车当中，只有奇瑞能够担任这个角色，可惜的是尽管投入了大量人力财力，和各种比肩当时同级别的底盘技术，还是没够存货下去。原因就是十多年前的普通老百姓刚从温饱解放出来，哪有二十多万去买一个国产车？，所以生不逢时，一声叹息，短短三年时间，奇瑞就宣布战略调整关闭“瑞麒和威麟”这两个中高端品牌。
而另一个高端品牌“观致”其实是奇瑞留的手里两副牌，我们不难发现观致在2007年就注册成立了，当时是和以色列人一起成立的合资公司。也就是说自己的瑞麒品牌打不赢，还有另一个观致，这么说来观致有合资基因，按常理来说消费者应该会买账了。可是好车仍被消费者排斥，原因就是奇瑞要为以前的低端车买账，再加上当时的售价虽然比瑞麒便宜点，但是十多万起步的观致3全系，再加上是新品牌，消费者更是担心很多，导致今天的观致还是不温不火的状态。在小编所在的省城，唯一的店面已经倒闭，所以说对这个品牌选择来看，真的不看好。
我们通常做错事都会反思，给自己提个醒“事不过三”，第三次也是最后一次，一定会做好。而今天奇瑞非常谨慎想了很久最终成立的全新高端品牌“星途”来的恰恰好。今天的消费者水平，对汽车的要求和认识，以及远远大于瑞麒和观致时代，今天的消费者以及有想当大一部分人开始支持国产车，也愿意花十多万，甚至二十多万去购买。前者吉利领克和WEY魏派已经证明了这些，提到星途我们已经非常熟悉了，从2017年的法兰克福车展亮相，那时候还是奇瑞标志，吸引力很多潜在客户，也正是这样奇瑞决定改奇瑞LOGO，以此为跳板做自己的高端品牌。
而这次奇瑞也是非常的谨慎，生怕出一点意外，就拿名字来说都改了好几次。从开始的奇瑞EXEED TX，再到后来的先道品牌，引来一片骂声之后，才最终确定了“星途”这个中文名字。外观方面从最初的龙鳞前脸到最近量产的横条镀铬中网前脸。说实话小编经常去各大论坛去揣摩这些潜在消费者的心声，他们对这个横条意见很大，不过实车我倒是见过，质感很不错的，只能说奇瑞在照顾下喜欢龙鳞的消费者，相信会有更大的收获，不过横条前脸实车也很霸气了。
总之一句话，不喜欢龙鳞中网的小伙伴看到实车的时候，相信也很容易的能接受现在的款式。尺寸方面星途TX长宽高分别为：4690/1885/1706轴距为2715mm，星途TXL长宽高分别为：4750/1885/1706轴距为2800mm，奇瑞宣称标准轴距和长轴距，这对身高太高的消费者无疑是个好选择，不过没有7座车型也是遗憾的地方，不过在2019年年底将会上市星途品牌首款大7座车型，内部代号M36T。
内饰方面以及底盘方面的解说，待我下次发图片给大家聊聊，下面说说网友最为关心的价格。说到这里网上其实已经流传了各个版本的星途TX价格，小编觉得很多可靠性并不高，也并不符合奇瑞的越级竞争路线。
对于上面的价格11.98-17.98万元，小编觉得以目前冷淡的车市，以及合资车不断的下探再加上前有领克、WEY魏派和长安CS85的夹击。这个价格算是合理的，从奇瑞对星途的种种谨慎来看，上图价格的真实性算是比较高的，虽然起步价格比领克要低将近4万，但是总比走观致的老路强吧，因为奇瑞第三次冲击高端，已经输不起了，也没有太多的时间了，目前也是夹缝中求生存。
这回有戏看了，星途TX燃油车预售价曝光，比领克01还要低4万，这对于等待的消费者算是一个很惊喜的事儿。目前来看星途在外观、尺寸内饰以及三大件没有什么挑剔的短板，已经完全超越尺寸小的三缸机领克01，VV5又加上越级的竞争力价格，相信星途这次不火都难了，你觉得呢。
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